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Molte persone che per primo è venuto a Leningrado sotterraneo, non ci sono sorpreso la presenza di piante molto particolari con porte su piattaforme. Tuttavia, v'è una piattaforma aperta, e non a tutti. Guardate queste fermate mentre le porte dell'ascensore al sito e chiamati "stazioni gated". Siamo attivamente costruito nella città in Unione Sovietica. Perché hanno bisogno?
Oggi a San Pietroburgo ci sono 12 stazioni chiusi. Mentre 10 di loro sono stati costruiti e aperti nei giorni dell'Unione Sovietica. Due più tali stazioni si sono aperti nel 2018, alla vigilia della Coppa del Mondo. Qual è il segreto di queste stazioni? In primo luogo, un importante vantaggio di tali piattaforme è che la loro costruzione è molto più economico e più facile da un punto di vista ingegneristico. In secondo luogo, queste piante sono molto più sicuri stazioni aprono. In una metropolitana affollata, soprattutto nelle ore di punta, gli incidenti si verificano quando scivola qualcuno sul rotaie o scende a qualcosa di cose.
Ma perché più economico? Sì, può sembrare che per costruire tale stazione una, al contrario, più difficile per i non iniziati. Ma questo non è il caso. Durante la costruzione di una stazione gated, tunnel di cui il metodo di transito per la posa di lavoratori non hanno bisogno di fare ricablaggio scudo prohodnicheskogo e turno. In secondo luogo, a causa del disegno elimina la necessità di tagliare le pareti del tunnel.
Così come fa un tale stazione? In realtà, tutto è molto semplice. La differenza principale risiede nel fatto che il treno sia nel tunnel. A queste stazioni, il conducente deve fermarsi in luogo strettamente designato - non prima, entro e non. Tutte le porte (e la stazione e il treno) aperti contemporaneamente. Ma nella gestione, le porte sono chiuse alternativamente. In primo luogo, la composizione della porta sono chiusi, e solo allora il posto esterno. apertura sincronizzata e chiusura delle porte con uno speciale dispositivo sulla piattaforma. In situazioni normali, tutte le attrezzature making, ma, se necessario, il controllo di porte può prendere il controllo di persone al centro.
La prima stazione di questo tipo è stato aperto a Leningrado nel 1961. E 'stato il "Parco della Vittoria". Un altro fatto interessante che in URSS, questo tipo di stazione catturato solo nella capitale del nord. Nei prossimi 11 anni è stato scoperto solo 10 stazioni su 2 linee di metropolitana della città. Ironia della sorte, anche se la costruzione di tali impianti un, e più economico, ma il suo servizio è più costoso. La ragione di ciò è l'intero apparato che è responsabile per l'attuazione della piattaforma.
Continuando il tema 10 scale vertiginose, spostare sui quali il coraggio, a meno che striscia e non solo.
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fonte: https://novate.ru/blogs/120918/47753/