Qualunque cosa una persona faccia, l'esperienza arriva negli anni e, con essa, l'abilità. Ciò vale anche per le operazioni commerciali con auto usate. Così, ad esempio, molti outbidder che si sono riempiti la mano possono facilmente determinare le condizioni generali del propulsore, semplicemente guardando il tubo di scappamento dell'auto. Chiunque può farlo se sa esattamente a quali sfumature è necessario prestare attenzione.
Molti problemi del propulsore di un'auto possono essere identificati senza una diagnosi seria, che viene eseguita utilizzando strumenti e attrezzature speciali. Naturalmente, una valutazione a occhio non darà all'automobilista una conclusione precisa e innegabile, ma lo consentirà un certo grado di probabilità per determinare la presenza di un complesso di determinati problemi e malfunzionamenti con il motore. Questo è esattamente il modo in cui le offerte vengono fatte già al primo contatto con l'auto del cliente. Affinché "tutto diventi chiaro", il più delle volte è sufficiente avviare il motore e guardare il tubo di scarico.
1. Fumo blu
Se dall'auto esce un denso fumo blu, ci sono sicuramente problemi con il suo motore. Ciò indica la presenza di problemi con la ventilazione dei gas del basamento o una grave usura delle guarnizioni dello stelo valvola. In casi avanzati, il problema potrebbe risiedere nell'usura delle pareti del cilindro. In ogni caso, la presenza di fumo grigio è già motivo di profonda diagnostica dell'auto.
2. fumo bianco
Il fumo bianco acre esce dal tubo di scappamento? Se è così, le cose vanno chiaramente male. Questo comportamento indica molto probabilmente che la macchina ha seri problemi con l'antigelo. Molto spesso, appare del fumo bianco quando quest'ultimo entra nella camera di combustione del motore. Prima o poi, questo porterà a guasti al motore e gravi riparazioni.
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3. Fuliggine
Un altro punto importante a cui la maggior parte degli agenti presta attenzione è la presenza di fuliggine nel tubo di scarico. Se si accumula in una quantità rappresentativa, significa che l'unità di potenza dell'auto ha problemi con il consumo di carburante. Molto probabilmente, il motore ne assorbe più del necessario e lo brucia in modo errato. E questo è già un motivo per una diagnosi seria e completa.
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4. Condensa nera
Ultimo ma non meno importante, quello che cercano gli agenti di acquisto e vendita di auto è la presenza di condensa nella marmitta. Se c'è qualcosa come depositi di carbonio umido sul silenziatore dell'auto, allora le cose vanno male. Molto probabilmente è condensa nera. Quando esce dal tubo di scarico quando il motore viene avviato, non accade nulla di terribile. Ci sono problemi con il motore se la condensa nera si accumula all'uscita della marmitta anche a vettura ferma. Molto probabilmente, una macchina del genere ha seri problemi con il consumo di olio.
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Una fonte: https://novate.ru/blogs/080720/55216/