Se a qualcuno capita di effettuare un volo transatlantico che durerà più di 12 ore, non allarmatevi quando vedrete improvvisamente degli assistenti di volo scendere da qualche parte dal "tetto" dell'aereo. Fortunatamente, uno spettacolo così sorprendente non è frutto dell'immaginazione, ma della realtà, perché è nella parte superiore di alcuni aerei di linea che ci sono posti letto per coloro che si prendono cura dei passeggeri in viaggio.
I voli diretti transatlantici durano così a lungo che ti chiedi come sono gli assistenti di volo Riesco a stare sempre in piedi e rimanere amichevole e "fresco" come all'inizio viaggi. Ma il segreto si è rivelato abbastanza semplice, negli aerei di linea a lunga distanza ci sono camere da letto nascoste in cui i membri dell'equipaggio possono dormire e mettersi in ordine.
Gli scompartimenti segreti sono nascosti in modo affidabile agli occhi dei passeggeri, quindi solo per caso si può assistere a come le hostess scendono dal "tetto" dell'aereo di linea lungo piccoli gradini. Secondo gli editori di Novate.ru, tali camere da letto non si trovano su tutti gli aerei, quindi preoccupati e osserva dove periodicamente scompaiono. membri dell'equipaggio su modelli come Superjet 100, Boeing 737 e Boeing 767/777, Airbus A320 / A321 e Airbus A330 / A350, meglio di no - sono lì semplicemente non.
Riferimento: Scomparti aggiuntivi sopra la cabina degli aerei di linea sono forniti solo nei seguenti modelli: Boeing 747, 787 Dreamliner e Airbus A380, così come quei Boeing 777 che volano transatlantici. In altre parole, quegli aeromobili, il cui volo dura più di 12 ore (che supera il tempo massimo consentito per il lavoro dell'equipaggio), sono dotati di stanze di riposo e di riposo.
È comprensibile il motivo per cui le pause e adeguati periodi di riposo durante qualsiasi volo senza scalo prolungato sono fondamentali. Questa capacità aiuta certamente i piloti e gli assistenti di volo a rimanere estremamente vigili e attivi.
Date le dimensioni dell'aereo stesso, questi compartimenti segreti possono avere riempimento, area e altezza differenti. Saranno particolarmente in miniatura in quei modelli in cui si trovano sopra la sezione della coda. Di regola, in queste stanze ci sono solo posti dove dormire e puoi arrivarci solo in ginocchio. Queste zone notte hanno materassi, biancheria da letto e cinture di sicurezza individuali, perché durante il volo possono verificarsi diverse situazioni.
Osservando il design di alcuni Boeing 777, il resto e le camere da letto per l'equipaggio si trovano nella sezione di prua, sopra la cabina della business class. In questo tipo di alloggio, il vano nascosto ha un aspetto allungato ei letti sono disposti su due livelli, come nella cabina di una nave. Nonostante ci sia un passaggio molto stretto tra le zone notte, puoi muoverti a tutta altezza. Inoltre, i progettisti sono riusciti a organizzare la privacy nelle mini-cabine, nonostante siano molto piccole.
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Nel Boeing 787 Dreamliner, la sala segreta dell'assistente di volo sarà ancora più spaziosa, anche se verrà data anche la privacy spettrale solo pochi, perché i letti si trovano in uno spazio continuo e sono separati solo da tende o morbide partizioni.
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Ma per i piloti, i loro bagni privati sono organizzati e si trovano sopra la cabina di controllo. L'unica cosa è che non sono dotati di letti fissi, ma di sedie pieghevoli per passeggeri di classe business. Lì sono installati anche un pannello di controllo e la comunicazione con i membri dell'equipaggio. C'è anche una toilette separata in questo scompartimento.
Fatto interessante: Nell'ottobre 2019 l'aereo della più grande compagnia aerea australiana, Qantas Airways Limited, ha effettuato un volo sperimentale non-stop tra New York e Sydney come parte del programma Project Sunrise. Distanza di 15,59 mila. km che l'aereo di linea ha percorso in 19 ore. Lo scopo principale del volo era determinare le capacità dei membri dell'equipaggio di mantenere l'atmosfera desiderata in cabina e la sicurezza del traffico, dopotutto, il programma di test è progettato per aprire voli commerciali regolari da Sydney a New York e da Sydney a Londra (17 migliaia km, in volo 20,2 ore).
Quando gli aerei “partono” per un meritato riposo, non tutti dovranno affrontare un destino poco invidiabile e l'oblio. Alcuni trovano nuova vita grazie agli appassionati che li trasformano in ristoranti, caffè, condomini e persino hotel. Ovviamente si è verificato un cambiamento così radicale e con i prossimi 8 aerei di linea ed elicotteri, che è finito sulla terra con camere d'albergo da capogiro.
Una fonte: https://novate.ru/blogs/150720/55268/