Se guardi i carri armati della seconda guerra mondiale, noterai un dettaglio molto interessante che giace letteralmente in superficie, ma che per qualche motivo non colpisce più di tanto l'occhio. Sta nel fatto che molti carri armati sovietici, a differenza di quelli tedeschi, non hanno un freno di bocca sulla canna. Qual è il motivo di questa caratteristica di design dei veicoli domestici e questo significa che i nostri carri armati erano ancora peggiori di quelli tedeschi?
Se guardi da vicino i veicoli corazzati di diversi paesi durante la seconda guerra mondiale, diventa chiaro che non solo alcuni carri armati sovietici non avevano un freno di bocca. Inoltre è assente in alcuni veicoli tedeschi, inoltre, non è presente il freno di bocca su alcuni modelli del principale carro armato americano Sherman. Questo è il caso della tecnologia britannica, giapponese e di altro tipo. Qual è il problema? Ovviamente la risposta alla domanda non sta nella parola "economia".
La risposta corretta è la necessità tecnica. I cannoni per carri armati della seconda guerra mondiale, in particolare della prima metà, avevano una potenza significativamente inferiore a quelli che iniziarono ad essere messi sui carri armati in tutti i paesi già durante la guerra fredda. Le pistole moderne sono molto più potenti e quindi ognuna di esse, senza eccezioni, ha bisogno di un freno di bocca. Come puoi immaginare, questo dispositivo consente di ridurre la quantità di gas in polvere che entrano all'interno della macchina e riduce anche significativamente il rinculo della pistola.
È teoricamente possibile creare un potente cannone senza freno, ma in questo caso sarà necessario dotarlo di più spazio per "camminare". E poiché ci sono problemi noti in un serbatoio con spazio libero, questo approccio è banale, non costruttivo e non razionale. I carri armati con cannoni a bassa potenza, come i primi T-34, Shermans e molti carri armati leggeri tedeschi, sono un'altra questione. Il debole rinculo rende superfluo il freno di bocca banale.
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C'è anche una seconda ragione: le tattiche di combattimento. Il freno di bocca crea una nuvola di gas caldi che rappresenta un grave pericolo per le persone che si trovano nelle immediate vicinanze del serbatoio. Un tale veicolo non è applicabile per l'implementazione di un atterraggio di carri armati (quando la fanteria si trova sull'armatura).
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Tuttavia, durante gli anni della Grande Guerra Patriottica, c'era una corsa attiva di cannoni e armature. Hanno cercato di aumentare costantemente la forza e la qualità della protezione, e quindi, nel 1944, quasi tutti i carri armati domestici, in comprese le nuove modifiche del T-34 iniziarono a ricevere potenti cannoni, che non potevano più fare a meno di una museruola Freni.
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Una fonte: https://novate.ru/blogs/240720/55429/