I pneumatici direzionali devono essere montati correttamente sulle ruote del veicolo. Allo stesso tempo, molti automobilisti sarebbero probabilmente interessati a sapere come si comporteranno tali pneumatici se vengono comunque messi al contrario. Se in questo caso accadrà qualcosa di spiacevole o nella realtà, non puoi nemmeno prestare attenzione a tali "sottigliezze" e requisiti dei produttori.
Va notato subito che è severamente vietato condurre tali esperimenti (con la riorganizzazione degli pneumatici direzionali all'indietro) da soli. Nulla di buono verrà da tali imprese, inoltre, l '"esperimento" può finire in tragedia. I risultati dei test sono il miglior promemoria che quando si cambiano gli pneumatici, non sarà assolutamente superfluo controllare un paio di volte la correttezza della sua installazione. Ora, per quanto riguarda le specifiche.
Il primo problema è l'usura accelerata
Il primo e in effetti il problema più innocuo che apparirà in un'auto con pneumatici direzionali installati in modo errato è l'usura accelerata della superficie di rotolamento in gomma. In alcuni casi, i pneumatici si usurano fino a 6 volte più velocemente! La perdita del battistrada, a sua volta, è irta dell'emergere di tutta una serie di vari problemi con la sicurezza, la maneggevolezza e l'economia del veicolo. Tuttavia, anche prima che il battistrada svanisca, l'automobilista dovrà affrontare gravi problemi e molteplici mal di testa.
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Il secondo problema è la manovrabilità e la frenata
Anche prima che il battistrada inizi a consumarsi, l'auto inizierà a perdere la sua controllabilità. Le manovre diventeranno molto più difficili e, cosa più importante, l'auto diventerà molto meno prevedibile durante la guida. Quest'ultimo presenta un livello di minaccia particolarmente elevato, soprattutto su tratti potenzialmente pericolosi del percorso.
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Inoltre, è molto probabile che l'installazione impropria del pneumatico influisca negativamente sullo spazio di frenata.
Il terzo problema: l'adesione alla carreggiata
Un altro problema che inevitabilmente si presenterà in caso di fissaggio errato di pneumatici direzionali. Inoltre, è questo problema che si manifesterà più fortemente anche prima del momento di significativa usura del battistrada. La situazione è peggiore su strade bagnate e / o polverose. In entrambi i casi l'auto perderà la normale trazione con allarmante regolarità.
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Una fonte: https://novate.ru/blogs/280720/55461/