Tutti coloro che hanno vissuto in Unione Sovietica ricordano l'aspetto dei vagoni, o meglio il fatto che fossero sempre dipinti di verde. Perché la scelta è stata fatta a favore di questa vernice e questo fatto ha un significato speciale? Questo momento, molto probabilmente, è sconosciuto alla maggior parte delle persone, sebbene sia piuttosto interessante.
Non è sempre stato così. Ai tempi della Russia zarista, i vagoni erano colorati in base alla loro classe. Tutti i vagoni appartenenti alla prima classe erano dipinti di blu. Funzionari di alto rango e gente ricca e nobile vi si trasferirono. La seconda classe era un po 'più semplice ed era destinata, di regola, a cittadini con un reddito medio. Tali auto erano dipinte di giallo. Per le persone comuni e povere, le carrozze ferroviarie verdi erano destinate.
1. Versione con selezione del colore per autovetture
Già sotto il dominio sovietico, il concetto cambiò e tutte le auto divennero verdi, ma la loro parte superiore, il tetto, differiva nel colore. Qui, la vernice grigia è stata utilizzata per la colorazione. Secondo una versione, i cambiamenti sono avvenuti durante la guerra (seconda guerra mondiale). L'obiettivo è fornire alla composizione un mimetismo affidabile.
Il colore verde, soprattutto fuori dai confini della città tra gli alberi verdi, potrebbe davvero rendere meno evidente il treno in movimento. Ma perché allora anche il grigio sul tetto? Quando le auto sono alla stazione, sono di colore grigio opaco, quasi identico al cemento grigio o all'asfalto della stazione ferroviaria e dei binari. Di conseguenza, i punti di riferimento per gli aerei da ricognizione e i bombardieri si perdono e diventano imprecisi.
Bene, quando un treno con autovetture per un numero di unità da dieci a quindici esce fuori stazioni, quindi da una certa altezza diventa visivamente simile a un tratto di strada ricoperto di asfalto o calcestruzzo.
Questi colori sono rimasti predominanti nel dopoguerra. Per mantenere il parco in condizioni eccellenti, è stata necessaria un'enorme quantità di vernice. E qui il fattore economico ha giocato il suo ruolo. I pigmenti verdi minerali erano molto resistenti alla luce solare, quindi non sbiadivano, inoltre, avevano un prezzo basso.
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2. Cosa sta succedendo oggi
Attualmente, la situazione è leggermente cambiata, sebbene l'economia non sia stata cancellata, anche se su carri merci rosso-bruno. La vernice al ferro rosso, con la quale la maggior parte di essi è dipinta, di questa tavolozza di colori è la più economica e, allo stesso tempo, resistente. Non viene utilizzato per coprire le autovetture, poiché il colore difficilmente può essere definito attraente.
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Tutto è cambiato quando sono state messe in funzione le formulazioni proprietarie. Disegni e iscrizioni apparvero sui treni e le auto stesse iniziarono a essere dipinte in diverse tonalità di blu e azzurro. Oggi, la gamma di colori dei veicoli ferroviari è diventata ancora più ampia.
Continuando la lettura dell'argomento, perché mettono petardi sui binari e come le esplosioni "minacciano" il treno.
Una fonte: https://novate.ru/blogs/300720/55492/