Hai mai prestato attenzione al fatto che gli aerei dei tempi La prima guerra mondiale, le armi da fuoco si trovano molto spesso direttamente dietro il rotore principale in modo che quando si cerca di sparare i proiettili saranno garantiti per volare attraverso l'elica funzionante? In caso contrario, è il momento di rovistare tra le vecchie foto. Tuttavia, molte persone dovevano già avere una domanda in testa su come sia generalmente possibile sparare attraverso una vite funzionante per non danneggiarla.
Molto spesso, gli aerei a motore sparavano direttamente attraverso l'elica. La velocità del proiettile era tale che una parte significativa delle munizioni continuava a volare. Tuttavia, sparare in questo modo era irto di un guasto precoce dell'elica o addirittura di danni critici ad essa proprio in una situazione di combattimento. Nel 1913, gli ingegneri francesi pensarono di creare un dispositivo speciale: un sincronizzatore di fuoco, che avrebbe ridotto il numero di proiettili che colpivano direttamente l'elica. Tuttavia, poi, a causa della sua imperfezione, la tecnologia non è entrata in serie.
La situazione è cambiata dopo lo scoppio della prima guerra mondiale. Nel 1915, il pilota e ingegnere francese Adrien Georges Eugene Roland Garros fu mobilitato al fronte. Dopo una serie di battaglie aeree, il Roland Garros sviluppò e costruì un dispositivo speciale: un "taglierino", realizzato sotto forma di prisma di metallo.
"Cutters" sono stati attaccati alle pale dell'elica e hanno causato il rimbalzo di proiettili che hanno colpito l'elica. Sebbene solo il 7% dei colpi colpisse l'elica, per creare il dispositivo di Roland, questo era sufficiente per ricevere danni critici in una battaglia. L'adattamento del designer francese ha permesso di ridurre significativamente l'usura dell'elica e ha reso possibile l'uso di mitragliatrici sugli aerei. Tuttavia, la tecnologia aveva i suoi svantaggi: la velocità di fuoco delle mitragliatrici degli aerei doveva essere ridotta, così come la potenza del motore.
Il prossimo passo importante nello sviluppo dei sincronizzatori è stato fatto dal designer olandese Anton Fokker, che ha lavorato per l'esercito tedesco. È stato lui a creare il primo sincronizzatore a tutti gli effetti. Il dispositivo si rivelò così efficace che i piloti lo chiamarono il cupo soprannome "il flagello di Fokker".
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Sincronizzatore meccanico in azione:
L'essenza del sincronizzatore è che collega il grilletto della mitragliatrice con la spinta dell'aereo. Nel momento in cui viene sparato il colpo, la rotazione dell'elica rallenta leggermente, il che consente ai proiettili di passare attraverso l'elica senza danneggiare quest'ultima. Inizialmente, il sistema era meccanico e non consentiva di raggiungere velocità di fuoco elevate. Tuttavia, già dalla seconda guerra mondiale, i progettisti creeranno sincronizzatori elettronici, che aumenteranno radicalmente la velocità di fuoco attraverso l'elica senza perdere la velocità dell'aereo.
Tuttavia, con l'avvento degli aerei a reazione negli anni '50, questa tecnologia diventerà superflua.
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Una fonte: https://novate.ru/blogs/030820/55548/