C'è un'enorme quantità di consigli su Internet di vari gradi di utilità (e nocività) su come modificare il design della tua auto per migliorarne alcune caratteristiche. Uno dei modi più popolari per modernizzare l'unità di potenza può essere tranquillamente considerato la creazione di fori nel mantello del pistone. È ora di capire perché alcune persone lo fanno e se ha un senso in tutto questo.
L'idea stessa di praticare fori nella gonna di un pistone di un'automobile è apparsa più di dieci anni fa. Nei loro spazi aperti nativi, non c'era ancora Internet vicino e gli automobilisti domestici stavano già perforando i pistoni. Ciò era dettato dal fatto che i conducenti spesso si lamentavano della qualità dei motori e cercavano con tutte le loro forze di renderli ancora più duraturi. La linea di fondo è che i propulsori ad alte prestazioni (di solito) sono dotati di pistoni più complessi che non hanno gonne.
In epoca sovietica, gli automobilisti giunsero alla conclusione che a causa di pareti troppo alte, i pistoni con le gonne non si ottengono una quantità sufficiente di lubrificante, che alla fine influisce negativamente sulla facilità e sulla velocità del loro movimento. Pertanto, la perforazione di un foro avrebbe dovuto risolvere due problemi contemporaneamente.
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Innanzitutto, si ritiene che il foro semplifichi notevolmente l'accesso dei lubrificanti a tutti i luoghi e gli elementi di una parte importante. In secondo luogo, gli automobilisti domestici hanno suggerito di ridurre la massa del pistone perforando nella sua progettazione di un foro aggiuntivo, aumenterà l'efficienza dell'intera potenza installazione. La cosa più sorprendente è che entrambe si sono rivelate vere e contribuiscono alle prestazioni dell'auto.
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Tuttavia, non bisogna dimenticare che tale modernizzazione ha anche conseguenze negative. Prima di tutto, praticare fori compromette significativamente la capacità di condurre il calore. Di conseguenza, il pistone può diventare una fonte di surriscaldamento locale del motore. E questo, a sua volta, è irto di un intero faggio di vari guasti.
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Una fonte: https://novate.ru/blogs/240820/55775/