In totale, c'erano diversi fattori dettati dal modo di vivere e dallo stato delle cose diversi decenni fa.
Gli pneumatici invernali erano troppo costosi e quindi fuori dalla portata della maggior parte dei conducenti ordinari. Con lo stesso treno di gomme negli anni Ottanta e Novanta, pattinavano praticamente fino all'ultimo. E quando l'hanno cambiata, l'hanno anche passata, ad esempio, a un coinquilino o a un amico che se ne va raramente, e bastano un paio di volte per andare alla dacia in una stagione.
Gli pneumatici invernali in Unione Sovietica erano destinati a tutte le stagioni. Il passo su di esso, abbastanza profondo, ha permesso di guidare lentamente da un punto all'altro. In sostanza, i conducenti di quegli anni sulle strade si sono comportati con calma, senza incoscienza. E, di regola, i proprietari stessi riparavano le loro auto. Quasi tutti i conducenti potrebbero facilmente smontare la ruota e vulcanizzare la fotocamera. Sfortunatamente, ai nostri tempi, non tutti i conducenti possono fare questo lavoro da soli.
I sovietici non andavano tutti i giorni nei negozi o lavoravano in auto private. Per questo avevano i mezzi pubblici. La loro auto veniva portata fuori dal garage un paio di volte alla settimana, e alcune anche meno spesso, soprattutto in inverno. Nessuno ha lasciato le auto nel cortile per molto tempo. Tutti avevano garage, e molti di loro si trovavano generalmente sul lato opposto della casa ai margini della città.
La densità del traffico è un altro fattore importante. In URSS, anche nelle città più grandi, non ci sono mai stati ingorghi, in linea di principio, poiché il flusso di traffico era piccolo, le autostrade sono vuote, un numero enorme di auto non si è raccolto nei cortili degli edifici residenziali, che stanno semplicemente sui marciapiedi, o anche su prati. Nelle condizioni del traffico moderno, è praticamente impossibile guidare con pneumatici estivi in inverno.
Anche il livello di formazione dei conducenti nelle autoscuole è cambiato, e non in meglio. L'istruzione elementare, ovviamente, viene insegnata, ma le complessità della guida in inverno, così come la guida contro le emergenze, non verranno sicuramente insegnate, a differenza delle scuole guida sovietiche. A questo proposito, i piloti hanno saputo comportarsi su strade innevate e hanno affrontato abbastanza bene le difficoltà.
Se ricordiamo i tempi sovietici, l'auto non era più un mezzo di trasporto, ma un lusso. Chiunque volesse comprarlo e non poteva nemmeno comprarlo in qualsiasi momento. Pertanto, quando, dopo tutto, è stato effettuato l'acquisto e è apparsa l'auto desiderata, è stata apprezzata come un vero tesoro e l'hanno guidata con molta attenzione.
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Per molto tempo in URSS, la gomma era fuori stagione e veniva utilizzata tutto l'anno, poiché semplicemente non ce n'erano altre. Questo era abbastanza, dal momento che il traffico sulle strade era calmo, non c'erano ingorghi, raramente viaggiavano con mezzi privati e gli autisti si comportavano con calma sulla strada.
Continuando l'argomento leggi, come una delle peggiori motociclette dell'URSS "Voskhod" ha vinto il riconoscimento nazionale.
Una fonte: https://novate.ru/blogs/220121/57548/
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