Ci sono elicotteri sia su telai su ruote che su skid. Osserviamo il primo principalmente sulle auto russe e il secondo su quelle occidentali. Entrambe le opzioni presentano alcuni vantaggi e ogni paese ha le sue ragioni per creare esattamente i modelli che produce.
I corridori hanno una serie di vantaggi. Innanzitutto pesano meno, sono più economici, non richiedono quasi nessuna manutenzione e in alcune situazioni sono in grado di sopportare un atterraggio abbastanza accidentato, distribuendo uniformemente il peso della macchina su tutta la larghezza dei pattini.
Per quanto riguarda gli elicotteri fabbricati in Russia, quasi tutti hanno le ruote. Nel caso di un telaio a ruote, il vantaggio principale è che il veicolo può decollare da una corsa. In questo momento si forma una forza di sollevamento aggiuntiva e il carico sul motore con l'elica è significativamente ridotto.
Anche l'atterraggio di un veicolo dotato di un telaio a ruote è un po' più semplice. In questo caso si può scendere a velocità orizzontale, senza timore che l'elicottero sbandi e diventi incontrollabile, a differenza delle macchine su sbandata. Nel secondo caso, ciò accade per il fatto che oggi non ci sono freni per questi "sci".
Inoltre, le ruote consentono a questo trasporto aereo di raggiungere autonomamente il parcheggio dell'aeroporto.
In America, a partire dagli anni Cinquanta, si iniziò a produrre elicotteri in grandi quantità. A questo proposito, abbiamo creato l'infrastruttura appropriata, vale a dire speciali elisuperfici.
Per quanto riguarda l'Unione Sovietica, tradizionalmente, gli elicotteri erano basati su aeroporti convenzionali. Di conseguenza, avrebbero dovuto essere in grado di muoversi da soli.
Ci sono molti elicotteri leggeri negli Stati Uniti per i quali i corridori sono ottimali. Anche nei piccoli centri vengono utilizzati come aerotaxi. Sono anche coinvolti nei servizi antincendio e di polizia, nell'ambulanza, nel lavoro dei media.
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In URSS, e poi nella Federazione Russa, il principale cliente di queste macchine è lo stato e necessita di attrezzature di sollevamento basate su un telaio a ruote. A proposito, negli Stati Uniti, tutti i veicoli pesanti, senza eccezioni, sono basati su un telaio a ruote.
Continuando l'argomento, leggi su "Homer": l'elicottero più pesante del mondo, che fu un trionfo per l'ingegneria sovietica.
Una fonte: https://novate.ru/blogs/210121/57534/
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