1. Superpetroliere
Lo sviluppo della produzione petrolifera nel XX secolo ha richiesto ai costruttori navali di creare nuove navi cisterna incredibilmente grandi per il trasporto di materie prime. I più grandi sono stati creati negli anni 1970-1980: Batillus e Knock Nevis. È vero, l'idea delle superpetroliere doveva essere rapidamente abbandonata, poiché, a causa delle loro dimensioni mostruose, non potevano camminare lungo i canali di Suez e Panama.
Furono presto sostituiti da petroliere più piccole ma comunque impressionanti. Le navi di classe TI sono considerate le più grandi oggi. Queste navi sono TI Europa, TI Asia, TI Africa e TI Oceania. Il costo di ciascuno è di $ 90 milioni. Il loro dislocamento a carico raggiunge le 509,5 mila tonnellate. La velocità massima del loro movimento è di 30 km / h.
2. Navi portacontainer
Le navi portacontainer giganti sono generalmente simili alle petroliere con l'unica differenza che il loro carico è completamente diverso. Le navi più grandi di questa classe sono attualmente in costruzione da Daewoo Shipbuilding e Marine Engineering. Il costo medio di una nave portacontainer gigante è di $ 100-140 milioni.
La maggior parte di queste navi è alimentata da motori diesel MAN con una potenza di 80.000 cavalli o più. Il dislocamento della nave portacontainer caricata è di circa 197 mila tonnellate. La velocità massima delle navi giganti è di 42 km/h. Carico massimo: 19.224 container marittimi da 20 libbre.
3. Pozzi galleggianti
Non la classe più conosciuta, ma estremamente importante di supernavi moderne. Il più grande esempio di nave galleggiante e produttrice di gas e petrolio è il Prelude FLNG. Il design unico può produrre gas e oro nero dove è impossibile farlo utilizzando le classiche piattaforme offshore a causa della profondità o della complessità del rilievo marino. L'unico "ma" si riduce al fatto che le navi del tipo Prelude, di regola, non sono in grado di muoversi indipendentemente e vengono tirate da un posto all'altro con l'aiuto di molti rimorchiatori. Il dislocamento di questa particolare piattaforma è di 600mila tonnellate.
4. navi da crociera
Impossibile non ricordare le navi da crociera, che sono anche super navi. Oggi non ci sono navi di linea meno grandi delle portaerei o delle petroliere. Tuttavia, il rappresentante più eclatante della famiglia può essere tranquillamente considerato Oasi del mare, varato nel 2009. Questa nave a 15 ponti con un dislocamento di 225.000 tonnellate trasporta 2.200 membri dell'equipaggio e fino a 6.880 passeggeri. La nave è azionata dalla centrale elettrica di Wartsila con un ritorno di 132 mila CV. La velocità massima di viaggio è di 42 km/h.
>>>>Idee per la vita | NOVATE.RU<<<<
5. Portaerei
Giganti assoluti, titani della moderna cantieristica! La più grande portaerei nella storia di tutta la moderna cantieristica è stata creata negli Stati Uniti nel 2017. La nave si chiamava Gerald Ford. La creazione di questo colosso galleggiante è costata al budget degli Stati Uniti d'America 13 miliardi di dollari. È interessante notare che la portaerei non è stata costruita secondo un progetto assoluto, ma solo una profonda modernizzazione della portaerei di classe Nimitz. La potenza totale della centrale elettrica della nave raggiunge i 350.000 cavalli. Il dislocamento della portaerei è di 107mila tonnellate. La velocità massima di viaggio è di 56 km/h. Al momento, negli Stati Uniti è in corso la costruzione di un secondo di questo tipo.
Se vuoi sapere cose ancora più interessanti, allora dovresti leggere come un museo sottomarino sarà costruito ad Amsterdam intorno alla naveche affondò oltre 270 anni fa.
Fonte: https://novate.ru/blogs/010121/57315/
È INTERESSANTE:
1. Perché i cinesi hanno iniziato ad abbandonare l'uso delle biciclette in massa
2. Pioggia di piombo: pistola da 50 colpi che rende inutile l'armatura
3. 6 città russe, la cui popolazione sta diminuendo inesorabilmente, e presto saranno vuote