Subito dopo la fine della seconda guerra mondiale, l'Unione Sovietica si trovò coinvolta in un nuovo conflitto su larga scala: la guerra fredda. La corsa agli armamenti è diventata uno degli attributi essenziali della competizione aggressiva con il mondo capitalista. In URSS, come in Occidente, sono state create decine e centinaia di nuovi tipi di armi. Uno di questi era un carro armato nascosto dietro l'indice "Oggetto 225". Com'era la macchina rivoluzionaria?
Il primo carro armato sovietico a superare la classificazione "principale" fu il T-64A. La macchina è stata sviluppata e creata nei primi anni '60 presso le strutture del Kharkov Design Bureau. La produzione in serie del T-64 è stata effettuata dal 1969. Successivamente, i carri armati principali e medi T-62 e T-55 furono prodotti insieme ad esso per qualche tempo. Allo stesso tempo, il Kharkov Design Bureau, lo stabilimento di trattori di Chelyabinsk e lo stabilimento sovietico di Leningrado Kirov la direzione ha deciso di lanciare sullo sviluppo di progetti promettenti e innovativi nel campo costruzione di cisterne. A Leningrado, il programma era guidato dal designer N.S. Popov.
Dopo poco tempo, Leningraders ha presentato due progetti sperimentali contemporaneamente, a cui sono stati assegnati gli indici "Oggetto 225" e "Oggetto 226". I veicoli hanno ricevuto una turbina a gas e un motore diesel, oltre a cannoni di calibro 125 e 130 mm. Sulla base dei risultati del lavoro, i leningradori hanno pianificato di confrontare entrambi i progetti e scegliere il migliore dei carri armati. A parte gli elementi sopra elencati, gli "Oggetti" erano quasi indistinguibili l'uno dall'altro.
Il 225esimo carro armato si è rivelato il più riuscito. La macchina pesava 41 tonnellate e doveva essere equipaggiata con una turbina a gas VTDT-1000T con scambiatore di calore, che al momento della progettazione del serbatoio non era ancora pronto ed era anche in fase di sviluppo. Il carro armato ha ricevuto un'armatura solida per quei tempi di 550-600 mm nella parte anteriore, 70 mm sui lati. L'armatura della torretta nel suo punto più spesso era di 550 mm. Si presumeva che tutto questo splendore multi-tonnellata sarebbe stato guidato da un motore con un ritorno di oltre 1.000 cavalli.
La torre dell'"Oggetto 225" doveva essere il posto del comandante, così come il posto dell'artigliere. Il design del veicolo da combattimento prevedeva l'installazione di un'ampia varietà di armi ausiliarie, dalle mitragliatrici leggere a quelle pesanti, lanciafiamme, lanciagranate e apparecchiature di sorveglianza. Come arma principale, il carro armato era equipaggiato con un cannone a canna liscia D-89T da 130 mm, creato a Uralmashzavod. Il cannone è stato caricato utilizzando l'ultima macchina con un meccanismo a giostra per 36 celle.
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Nonostante tutti gli sforzi degli ingegneri, dopo diversi anni di duro lavoro, si decise di concludere il progetto. L'iniziativa fu definitivamente chiusa nel 1972, dopo la successiva fase di sviluppo e nuovi calcoli. Gli ingegneri hanno scoperto che la produzione di un nuovo carro armato per l'URSS semplicemente non sarebbe stata redditizia. Sebbene gli innovativi "Oggetti" non avessero vantaggi significativi rispetto ai carri armati già in uso nelle truppe, la loro produzione sarebbe stata molto più costosa. Inoltre, le macchine promettenti di Leningrado hanno perso significativamente rispetto a ciò che gli ingegneri di Kharkov hanno creato come parte del lavoro sul progetto "Object 740". Di conseguenza, la documentazione del progetto è stata messa sugli scaffali degli archivi con il timbro di segreto.
Tuttavia, il lavoro degli ingegneri sovietici non fu vano. Molti sviluppi sono stati successivamente utilizzati per rafforzare il progetto "Oggetto 219", su cui LZK lavorava dal 1968. Di conseguenza, è apparso un carro armato, che tutti conoscono oggi come T-80.
Continuando l'argomento, leggi di più 10 carri armati costosi, il cui costo morde abbastanza notevolmente.
Fonte: https://novate.ru/blogs/291220/57281/
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