1. IZH-2715
Il famoso "tacco" sovietico, come veniva chiamato l'IZH-2715, è stato prodotto per un periodo molto decente - quasi tre decenni - dal 1972 al 2001. In effetti, nella realtà sovietica, era un furgone per le consegne leggero che poteva essere visto in quasi tutti i cantieri. Non hanno perso la loro rilevanza negli anni novanta, quindi sono stati utilizzati attivamente dai proprietari di bancarelle. Ma oggi i "tacchi" sono diventati una rarità, tanto che i giovani moderni a volte non hanno visto questa macchina un tempo popolare nemmeno una volta.
2. LuAZ-969 "Volyn"
In tutta onestà, va notato che molti automobilisti non consideravano Volyn un veicolo completamente completato concept car: infatti, la completa mancanza di design e un interno confortevole hanno reso la LuAZ-969 piuttosto rozzamente realizzata modello. Ecco solo uno dei suoi vantaggi cancellato da ogni inconveniente: questa è la sua più alta capacità di cross-country.
Sembrerebbe che non fosse il SUV più potente, ma si adattava perfettamente alle condizioni fuoristrada complete. Questo è ciò che ha reso Volyn così popolare. Tuttavia, con l'avvento di nuovi, inclusi modelli stranieri con funzionalità simili, e anche molto altro comoda, l'auto sovietica è apparsa per la prima volta alla periferia, e poi ha smesso completamente di apparire strade.
3. RAF-2203 "Lettonia"
Forse sarebbe abbastanza giusto chiamare il famoso minibus della produzione baltica un'auto sovietica di culto. Il leggendario "Rafik" non era solo popolare: si trovava in ogni angolo dell'Unione Sovietica e dell'intero blocco socialista, e in quantità considerevoli. Anche l'uso di RAF-2203 "Lettonia" era molto vario: dai minibus e ambulanze passeggeri ai veicoli per il trasporto di denaro e persino ai camion a pianale ribassato.
In totale, ci sono oltre una dozzina di diverse modifiche di questo veicolo davvero versatile. Tuttavia, sfortunatamente, il crollo dell'URSS ha posto fine alla produzione di "Rafiks". Oggi, un modello che era ad ogni passo un paio di decenni fa è una vera rarità.
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4. ErAZ-762
Il modello ErAZ-762 può essere considerato un vivido esempio di un'auto, che, nonostante l'enorme quantità di critiche, è stata ancora prodotta in quantità considerevoli ed è stata utilizzata quasi ovunque. E c'era qualcosa da criticare: dall'assemblaggio non di maggior successo, inoltre, da parti francamente di scarsa qualità, a una vista completamente scomoda dal posto di guida. Anche i sedili in cabina non si chiamerebbero comodi.
Nonostante i tentativi dei designer di cambiare la situazione, non ha funzionato molto bene. Allo stesso tempo, i volumi di produzione dell'ErAZ-762 non sono diminuiti e c'era ancora qualcuno a guidarlo: quasi tutti i negozi di alimentari dell'Unione Sovietica hanno rifornito le proprie scorte di merci con l'aiuto di queste macchine. E se anche un quarto di secolo fa lo erano ad ogni passo, oggi la situazione è cambiata radicalmente: all'inizio del nuovo secolo Lo stabilimento di Yerevan, dove è stato prodotto YerAZ-762, è stato dichiarato fallito, quindi vedere questa macchina sulla strada ora è un grande rarità.
Oltre all'argomento: le auto possono sprofondare nell'oblio, ma i loro soprannomi sono ancora nella memoria della vecchia generazione - 10 soprannomi popolari più originali delle auto domestiche - da "Heel" a "Crazy Stool"
Fonte: https://novate.ru/blogs/291220/57283/
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