"Cinque" concetti di moto dall'URSS, che non hanno ricevuto un biglietto per la vita

Le motociclette per i laici sovietici erano, forse, meno popolari, ma erano ancora richieste. Tuttavia, nell'ambiente di produzione di questo tipo di trasporto, c'era posto per sviluppi che alla fine non sono andati in serie. E se alcuni davvero non avessero avuto maggior successo, allora alcuni potrebbero fare vera concorrenza ai modelli già esistenti sul mercato. Alla tua attenzione, ci sono "cinque" concetti di motociclette dall'URSS, che non hanno mai avuto un biglietto per la vita.

1. IZH Pianeta 6

L'ultima modifica della famosa moto sovietica, che non ha visto la luce del giorno. / Foto: bikepost.ru

In tutta onestà, dovrebbe essere chiarito che questo modello è stato trasferito sul piano materiale dopo il crollo dell'URSS nel 1994, quando è stato creato il motore IZH-P6. Tuttavia, in realtà, è l'ultima modifica della famosa motocicletta sovietica IZH Planet 5. Di conseguenza, è stata rilasciata una serie di prova per un importo di 28 copie, ma la questione non è andata oltre. Il motivo principale è considerato il momento sbagliato: dopotutto, negli anni novanta, molte industrie non potevano nemmeno fornire la propria esistenza, figuriamoci creare qualcosa di nuovo.

2. Dnipro "Dinamite-Enduro"

La storia di questa moto inizia durante il periodo della perestrojka, e negli anni ottanta era considerata abbastanza avanzata. Dnieper "Dynamite-Enduro" è stato progettato come modernizzazione del classico Dnepr e il primo turista "Enduro" in URSS. Il design del modello combina tecnologie e innovazioni esistenti, che sono considerate moderne anche oggi. Ma neanche questo è servito: nonostante i test andati a buon fine, il deterioramento della situazione economica non ha permesso di mettere in produzione la moto.

3. Izh-Leader

Un'altra moto sovietica che potrebbe diventare davvero rivoluzionaria. Izh-Leader si distingueva principalmente per l'aspetto di un motore rotativo nel suo design. Inoltre, aveva ancora molti vantaggi: potenza decente, buona risorsa, peso ridotto e compattezza complessiva del modello. Tuttavia, nonostante tutti i suoi vantaggi, non è mai stato messo in produzione in serie: secondo Novate.ru, una piccola serie sperimentale è stata consegnata alla polizia sovietica, ma è rimasta solo lì.

4. IZH "Prova"

Sono rimaste poche informazioni su questo modello di moto. Tuttavia, anche dal nome è chiaro che è stato progettato specificamente per la partecipazione a gare di prova, che all'epoca erano piuttosto popolari. Dalle informazioni che sono state conservate, è chiaro che con le sue piccole dimensioni e peso, l'IZH "Trial" ha avuto ottime prestazioni del telaio. Tuttavia, gli anni ottanta ribelli non hanno dato a questo concetto l'opportunità di iniziare la vita, e un prototipo di questa motocicletta è in qualche modo sopravvissuto fino ad oggi.

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5. IMZ M63S "Strela-1"

Secondo le informazioni che sono arrivate fino ai nostri giorni su questa motocicletta, non sarebbe stata messa in serie produzione: quindi, in totale, una ventina di esemplari sono stati prodotti esclusivamente per la partecipazione a gare su strada con passeggini. Pertanto, IMZ M63S "Strela-1" si distingueva per le elevate caratteristiche aerodinamiche e per la velocità: poteva raggiungere un massimo di 150 km / h. Oggi possono essere visti solo in diverse mostre museali.

Vuoi saperne di più sulla moto sovietica più famosa? Poi leggi: Moto IZH Planeta-3: qual era la leggenda sovietica
Fonte: https://novate.ru/blogs/301220/57293/

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