Uno dei più strani veicoli militari a quattro ruote motrici è stato creato nel secolo scorso in Francia da un'azienda "Panhard", che, tra l'altro, è una delle più antiche società di ingegneria del paese e il mondo. Oggi parleremo di cosa era esattamente capace questo trattore e perché un veicolo così strano era necessario a una delle grandi potenze.
Un veicolo da combattimento dall'aspetto strano è stato sviluppato in Francia dagli ingegneri Panhard dopo la seconda guerra mondiale. Fu creato principalmente durante la prima guerra indocinese del 1946-1954, quando la Francia iniziò a perdere le sue colonie in Asia, principalmente in Vietnam. Il comando delle forze di terra voleva mettere a sua disposizione un nuovo moderno veicolo corazzato con un potente cannone. Così, alla fine degli anni '40, fu creato il primo Panhard EBR.
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L'abbreviazione "Engin Blinde de Reconnaissance" in francese significa solo "veicolo blindato da ricognizione". La produzione in serie dell'EBR iniziò nel 1950. Il veicolo è stato messo in servizio nel 1951. In totale, non sono state prodotte così tante auto blindate interessanti: il numero ha appena superato le 1.200 unità, che è quasi una cifra ridicola per la Francia coloniale.
L'Engin Blinde de Reconnaissance era azionato da un motore boxer piatto da 12 cilindri, raffreddato ad aria, con una potenza di 200 CV. L'auto aveva otto ruote e quattro ruote motrici. In questo caso si potrebbero sollevare 4 ruote, passando così dalla modalità per terreni accidentati alla modalità per l'autostrada. L'altezza da terra era di 320-420 mm. Dimensioni del veicolo: 5150x2440 mm con una pistola e dispositivi di osservazione. La lunghezza del passo era di 4320 mm.
Il mezzo era guidato da un equipaggio di 4 persone: un comandante, un artigliere e due meccanici. Erano armati con veicoli corazzati con cannoni rigati SA 49 da 75 mm e tre mitragliatrici da 7,5 mm. Ironia della sorte, la Panhard EBR non ha mai combattuto in Vietnam. Ma la macchina è stata utilizzata in una serie di conflitti futuri, tra cui la guerra d'indipendenza dell'Algeria, la guerra nel Sahara occidentale, la crisi di Biserta e molti altri. L'EBR non è stato finora rimosso dal servizio in Francia, anche se al momento del 2007 la maggior parte delle auto blindate prodotte sono andate perdute.
Continuando l'argomento, leggi su come apparve il primo veicolo corazzato sovietico del dopoguerrae perché sembra tedesco.
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Fonte: https://novate.ru/blogs/101120/56706/
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