Se i tedeschi sanno davvero fare qualcosa meglio di chiunque altro sul pianeta Terra, è progettare macchine francamente strane. Questo vale non solo per la tecnologia terrestre, ma anche per gli aerei. Quindi, poco prima dell'inizio della seconda guerra mondiale, in Germania fu progettato un aereo del genere con un layout molto strano. Molti probabilmente sono già interessati a sapere: che tipo di macchina è e perché era necessaria?
Nel 1937, il comando della Luftwaffe voleva avere a disposizione un nuovo "giocattolo". Gli aviatori militari del Reich pensavano che sarebbe stato bello avere un aereo così multifunzionale, che potesse essere un bombardiere, un aereo da attacco, una ricognizione e persino una cortina fumogena. Diverse aziende hanno preso parte al concorso per la realizzazione del nuovo velivolo, ma il progetto più interessante è stato presentato da Blohm + Voss.
La caratteristica principale della macchina Blom und Foss era la sua disposizione asimmetrica. La cabina di pilotaggio panoramica è stata spostata sull'ala in modo che l'elica non bloccasse la visuale del pilota. Questa soluzione è stata proposta dal progettista in risposta ai requisiti della Luftwaffe secondo cui l'aereo doveva essere monomotore, con un'ampia superficie vetrata e l'equipaggio dell'auto non doveva superare le 3 persone.
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Nel 1937 fu costruita una struttura in legno. Il primo prototipo dell'auto, la BV 141, era pronto entro l'estate del 1938. L'aereo era equipaggiato con l'allora avanzato motore BMW 323 A con un ritorno di 1.000 cavalli. Grandi sforzi sono stati fatti dai progettisti per ottenere un perfetto bilanciamento della macchina, per garantire la stabilità del suo volo e la precisione di manovra. A partire dal secondo prototipo, sull'aereo sono state installate 4 mitragliatrici. Il terzo prototipo ha ricevuto un motore meno potente e una fusoliera estesa a 12,15 metri. L'apertura alare era di 15,35 metri. I test di fabbrica furono completati nell'aprile 1939.
La nuova vettura è stata mostrata ai vertici della Germania, incluso Adolf Hitler. Subito dopo è stato preparato un ordine per 500 velivoli BV.141A-0. Allo stesso tempo, iniziarono i test dell'esercito, in cui si supponeva che la novità si provasse a lanciare bombe. È stato solo durante il successivo ciclo di test che si è scoperto che l'audace sviluppo degli industriali tedeschi in condizioni reali deve affrontare un numero enorme di vari problemi. Di conseguenza, è stato deciso di ridurre il costoso progetto e abbandonare l'idea di sviluppare velivoli con un design asimmetrico.
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Continuando l'argomento, vale la pena leggere su perché i Su-34 domestici hanno gli occhiali gialli?, e se contengono davvero dell'oro.
Fonte: https://novate.ru/blogs/091120/56684/
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