Esiste una tale categoria di automobilisti, non alimentarla con il pane, lasciaci modificare e migliorare qualcosa nella tua "rondine" preferita. I pistoni del propulsore forati per lo sbalzo in uno o più punti sono solo un esempio di tale messa a punto da parte degli appassionati. Allora perché gli automobilisti scelgono una cosa del genere, c'è davvero un senso dai fori nei pistoni e una tale modernizzazione non danneggerà il motore?
Questo tipo di accordatura è "popolare" e affonda le sue radici nell'ultimo decennio del XX secolo. I conducenti sovietici iniziarono a modernizzare i pistoni delle autovetture in questo modo dopo la comparsa di parti con nuove "gonne" alte. Quindi molti "appassionati" non erano soddisfatti della potenza di fabbrica dei motori delle auto civili e stavano cercando modi per spremere il maggior numero possibile di cavalli dalla loro installazione.
Di conseguenza, da qualche parte a metà degli anni '80, è nata una leggenda nell'ambiente automobilistico secondo cui i nuovi pistoni con gonne presumibilmente funzionano peggio a causa del fatto che mancano di lubrificante. Alcuni Kulibin hanno iniziato ad affermare che la "gonna" del pistone limita significativamente il flusso dell'olio, a causa della quale i pistoni si muovono più forte, il che significa che la potenza del motore entra. Inutile dire che tali costruzioni intellettuali speculative avevano ben poco in comune con la realtà?
Tuttavia, gli "artigiani" iniziarono a alesare i pistoni delle automobili su larga scala. Negli anni '90, con l'avvento del “mercato”, la situazione non fece che peggiorare. Il servizio di perforazione in una parte importante dell'unità di potenza iniziò ad essere offerto quasi ovunque. Ovviamente l'alesatura dei pistoni non ha alcun reale effetto positivo sul funzionamento del motore. Inoltre, l'effetto può essere strettamente opposto.
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Il fatto è che qualsiasi apertura non di fabbrica nella gonna è spesso realizzata con una violazione della rigidità della struttura. E poiché il pistone del motore è una parte regolarmente esposta a una forza mostruosa, i fori artigianali distruggono naturalmente una parte costosa, aumentando significativamente il suo tasso di usura e il rischio di una volta sola rottura.
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Una fonte: https://novate.ru/blogs/140321/58183/
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