ACS "Ferdinand" è uno dei cannoni semoventi più famosi e allo stesso tempo mitizzati della seconda guerra mondiale. Oggi tutti coloro che visitano Kubinka vicino a Mosca possono vedere questo miracolo della tecnologia e il frutto del genio ingegneristico tedesco. Lì "Ferdinando" è davvero uno dei protagonisti dell'esposizione. Come è potuto accadere che lo sviluppo avanzato degli ingegneri del Terzo Reich sia caduto proprio nelle mani dell'Armata Rossa? Scopriamo i dettagli.
La storia della nascita dell'installazione di artiglieria pesante semovente "Ferdinand" è indissolubilmente legata alla storia del carro pesante "Tiger". L'auto è apparsa come risultato della rivalità di design tra le agenzie di design Porsche e Henschel. Ogni azienda ha presentato la propria "Tigre", ma alla fine la preferenza è stata data all'auto "Henschel". Il carro armato "Porsche" non era il destino, ma dopo un po 'i militari si offrirono di rifarlo per cannoni semoventi, installando sul telaio un cannone anticarro PaK 43 da 88 mm.
Nel progetto sono stati coinvolti gli ingegneri Alquette, che avevano una vasta esperienza nello sviluppo di ACS. Nasce così il famoso "Ferdinando". La conversione della Tiger (P) che non è entrata nella serie in SPG è iniziata nel gennaio 1943. Ad aprile erano pronte 30 auto. Altri 60 cannoni semoventi sono stati preparati per maggio. Sono stati realizzati un totale di 91 SPG, l'ultimo "Ferdinand" era a disposizione del produttore e conservato in fabbrica.
La pistola semovente era azionata da una coppia di motori a 12 cilindri a forma di V su carburatori. La potenza di ogni installazione ha raggiunto i 265 cavalli. La velocità del "Ferdinando" potrebbe raggiungere i 10-15 km su terreni accidentati e fino a 35 km / h in autostrada. L'autonomia di crociera era di soli 150 km. La pistola semovente aveva un'armatura frontale rappresentativa: la fronte del Ferdinand era coperta da un'armatura laminata e forgiata da 200 mm indurita in superficie. I lati erano ricoperti da un'armatura da 80 mm, il tetto dello scafo era coperto da un'armatura da 30 mm. Il cannone rigato Pak 43 da 88 mm contava su 55 proiettili. Una mitragliatrice MG-34 è stata utilizzata come arma ausiliaria.
Il debutto e la principale vergogna di "Ferdinands" è stato il Kursk Bulge. I Ferdinand operarono principalmente nella sezione settentrionale della linea di contatto in questa battaglia nell'area della stazione di Ponyri vicino a due piccoli villaggi. Il comando tedesco decise di utilizzare nuovi cannoni semoventi per speronare la difesa a scaglioni sovietica. Questo approccio sembrò ai tedeschi una grande idea, dal momento che il "Ferdinand" reggeva perfettamente i colpi dell'artiglieria e dei carri armati sovietici. Tuttavia, alla fine, l'uso di pistole semoventi si è concluso con un completo fallimento.
Il problema principale per il cacciatore di carri tedeschi era la fanteria sovietica, l'artiglieria da campo e le barriere dei genieri. Molti "Ferdinand" sono rimasti in piedi sul campo del Kursk Bulge, correndo solo contro le mine. Compresa la posa di mine improvvisate sovietiche con l'uso di bombe aeree. Sebbene l'armatura dei cannoni semoventi mantenesse bene i colpi dei proiettili, il suo carro si dimostrò estremamente vulnerabile, anche per le convenzionali granate anticarro.
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Di conseguenza, solo durante i combattimenti del 14 luglio 1943, la Wehrmacht perse 21 Ferdinand. Con vari gradi di integrità, andarono tutti all'Armata Rossa. Pochi giorni prima, il 12 luglio, nei pressi del villaggio di Teploe, l'Armata Rossa aveva abbattuto altri 8 Ferdinandi. Diverse altre auto furono catturate dai soldati sovietici alla periferia di Orel. Tutti erano fuori servizio e si stavano preparando per essere evacuati per le riparazioni. Così, nel solo Kursk Bulge, i tedeschi persero irrevocabilmente 39 dei 91 SPG prodotti.
Se vuoi sapere cose ancora più interessanti, allora dovresti leggere su perché sulla torre della "Pantera" tedesca bisogno di un buco strano.
Una fonte: https://novate.ru/blogs/050421/58462/
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