L'Unione Sovietica aveva bisogno di un gran numero di aerei da combattimento in grado di soddisfare tutti i requisiti e le tendenze moderne. Nel 1972, infatti, nacque un veicolo da combattimento unico in grado di svolgere una vasta gamma di missioni di combattimento. Tuttavia, l'aereo che avrebbe potuto servire fedelmente la Patria per molti decenni è finito nella pattumiera della storia prima del previsto. Come è successo?
Alla fine degli anni '60, divenne chiaro nell'aeronautica dell'Unione Sovietica che l'aereo d'assalto esistente non soddisfava più tutti i requisiti moderni in quel momento. Le truppe usavano ancora modifiche dei caccia MiG-17, MiG-19, MiG-21 e Su-7 adattate per colpire, anche contro bersagli a terra. I progettisti del MiG Design Bureau hanno avuto il compito di sviluppare un nuovo e moderno aereo da combattimento con la capacità di utilizzare la più ampia gamma di armi ed equipaggiamento.
Nel 1972 nacque l'aereo MiG-27 di terza generazione, che, di fatto, divenne un adattamento dell'aereo da combattimento MiG-23 di maggior successo in quel momento. Per eredità del caccia, l'aereo d'attacco ha ricevuto il sistema di avvistamento e navigazione PrNK-23 e il sistema informatico di bordo Orbit-20-23K, così come il sistema di navigazione KN-23 e una serie di altre unità, la maggior parte delle quali è stata modificata per consentire operazioni di sciopero. Ha ereditato l'auto e le ali, composte da due parti con la possibilità di cambiare la spazzata.
L'aereo è stato progettato per un pilota. Con una lunghezza della fusoliera di 17,10 metri, l'aereo d'attacco aveva un'apertura alare di 13,80 metri in posizione aperta e 7,40 metri in posizione ripiegata. L'aereo era alto 5 metri. Un aereo da combattimento MiG-27 completamente equipaggiato pesava 18,1 tonnellate. Il veicolo da combattimento era guidato da un motore turbogetto P-29-300, che gli permetteva di raggiungere una velocità di 1,885 km / h nel cielo (circa Mach 1,77). Il raggio di combattimento dell'aereo raggiungeva i 780 km e la traiettoria di volo pratica era di 14 km.
Poiché il MiG-27 era un aereo d'attacco, aveva diritto alle armi più serie e diverse. Il clou dell'aereo di terza generazione era l'uso del cannone GSh-6-30A da 30 mm a sei canne originariamente trasportato dalla nave. Le munizioni della pistola erano di 300 colpi e la velocità di fuoco raggiungeva i 5.000 colpi al minuto. Allo stesso tempo, in totale, l'aereo aveva fino a 7 nodi di installazione di armi e il peso di combattimento poteva raggiungere le 4 tonnellate. A seconda del compito specifico, era possibile equipaggiare l'aereo d'attacco con missili aria-aria, missili aria-superficie, carri armati incendiari e missili anti-radar Blizzard. L'aereo potrebbe trasportare una varietà di bombe: bombe a grappolo, incendiarie, perforanti, tandem, perforanti e persino bombe nucleari tattiche. Infine, invece di una parte dell'arma, il MiG-27 potrebbe essere dotato di serbatoi aggiuntivi per aumentare la portata.
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Dopo il 1991, uno dei migliori aerei dell'URSS era senza lavoro. In tutte le repubbliche dell'ex Unione Sovietica, ad eccezione del Kazakistan, il veicolo unico è stato rimosso dal servizio e semplicemente inviato a smaltimento. Poi è stato spiegato con la "mancanza di denaro". Fino al 2019, il MiG-27 è stato in servizio con successo con numerosi paesi satellite e partner dell'URSS. Ad esempio, è stato utilizzato in India. Pertanto, il 27 ha servito lì per quasi 3 decenni in più rispetto alla sua terra natale, fino a quando non è stato dismesso come parte del programma di modernizzazione dell'esercito.
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Una fonte: https://novate.ru/blogs/150421/58594/
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