Non c'è quasi un paese senza sottomarini nella sua marina. I sottomarini hanno molti compiti. Con il loro aiuto, perlustrano, attaccano e sviano il nemico. Pertanto, più il sottomarino è poco appariscente, meglio è. Uno dei dispositivi rumorosi del sottomarino è l'elica. Gli ingegneri nel mondo moderno non smettono di migliorarlo. Se improvvisamente un sottomarino è a terra o in un molo di riparazione, la prima cosa che fanno è nascondere l'elica. Per che cosa? Dopotutto, infatti, questa è una semplice elica, che è sia sull'aereo che sulla barca a motore. Ma non tutto è così semplice come sembra a prima vista.
Cosa c'è che non va con l'elica del sottomarino?
I primi sottomarini erano rumorosi e lenti. Le loro eliche consentivano una velocità non superiore a 3 nodi all'ora. Inoltre, le "eliche" facevano molto rumore. Questo non è stato considerato un grosso problema fino a dopo la seconda guerra mondiale. L'idroacustica tedesca imparò rapidamente a determinare la posizione dei sottomarini nemici. Lo hanno fatto semplicemente: con l'aiuto di dispositivi speciali hanno catturato il rumore emesso dalle eliche e quindi sono stati utilizzati calcoli matematici.
Le potenze navali hanno dovuto affrontare la questione di come rendere i sottomarini militari meno visibili al nemico. Se il problema è stato risolto rapidamente con la forma del corpo e i suoni emessi in esso, allora con l'assorbimento del rumore esterno ha sbandato. I progettisti hanno sperimentato non solo con le dimensioni delle pale dell'elica, ma anche con il loro numero. Il successivo impulso per lo sviluppo segreto della tecnologia stealth per i sottomarini fu ricevuto durante la Guerra Fredda. Nel corso della corsa agli armamenti, i militari hanno iniziato a nascondere i loro successi agli occhi degli avversari (oltre che degli alleati). È così che è nata una sorta di tradizione: chiudere le eliche dei sottomarini se finivano a terra o in banchine di riparazione.
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Perché nascondere le eliche dei sottomarini da occhi indiscreti
D'accordo, è sempre interessante sapere: cosa sta succedendo lì con i concorrenti? Quali sviluppi interessanti hanno avuto? Stanno sorpassando in termini tecnici? Le risposte a queste domande si ottengono attraverso lo spionaggio. È anche rilevante per gli sviluppi nel campo dei sottomarini militari.
I progettisti hanno imparato a progettare eliche che non causano cavitazione. Le bolle d'aria che collassano creano rumore. In ambienti acquatici può essere catturato per chilometri. Era la cavitazione che rivelava la posizione dei sottomarini.
Uno specialista, vedendo anche una semplice foto dell'elica di un sottomarino, può calcolare se fa rumore o meno, quale velocità può sviluppare il sottomarino, quale interferenza crea in un intervallo specifico. Utilizzando questi dati, l'idroacustica può facilmente regolare dispositivi speciali in modo da rilevare anche il sottomarino più "invisibile". Per evitare che ciò accada, le eliche vengono rimosse dai sottomarini militari e vengono anche coperte con teloni o reti mimetiche non appena il sottomarino è in banchina.
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