Ogni anno sempre più automobilisti preferiscono le auto con cambio automatico. Ciò è spiegato dalla semplicità di guida. Come con qualsiasi meccanismo, le auto con cambio automatico tendono a rompersi. Nel momento più inopportuno, la batteria, l'impianto frenante o l'impianto sterzante possono guastarsi. Il motore può anche pompare. L'autista ha una domanda: come trasportare la sua "rondine" alla stazione di servizio? Nonostante le storie dell'orrore che sono ancora in uso tra gli automobilisti, è possibile trainare un'auto con un "automatico". Ma se segui semplici regole.
1. Sottigliezze della trasmissione automatica
Se non prendi in considerazione le auto con cambio manuale, i veicoli con un "automatico" sono diversi. E non solo per forma, colore o marchio. Le trasmissioni automatiche stesse differiscono in base al principio di azione (lavoro). Tra le trasmissioni automatiche ci sono idromeccaniche, variabili, robotizzate, perselettive. Ognuno di loro ha i suoi vantaggi e svantaggi. Ma il vantaggio indiscutibile delle trasmissioni automatiche è la semplicità e la facilità di guida.
In un momento in cui i veicoli con cambio automatico stavano appena iniziando a conquistare la loro nicchia nel mercato automobilistico, intorno a loro iniziarono a sorgere una varietà di leggende, storie e storie dell'orrore. Tra loro c'erano quelli che hanno spiegato perché un'auto con un "automatico" non può essere trainata. La rottura della scatola era un argomento convincente. Durante la corsa "in un pareggio" i meccanismi, le unità e le parti della trasmissione automatica si sono guastate. É davvero? Prima di rispondere a questa domanda, tocchiamo un'altra sfumatura del traino di un'auto con cambio automatico.
Tra i proprietari di auto (lontano dalla complessità del dispositivo del cambio e di tutto ciò che è associato ad esso), è comune giudizio che un veicolo con cambio automatico può essere trainato solo quando il motore. Questa esigenza era spiegata dal fatto che durante il funzionamento del motore, gruppi, sistemi e parti erano meno esposti a surriscaldamento e usura. Ora torniamo alla domanda: è davvero così?
2. Cosa succede quando si traina un'auto con cambio automatico
Non entreremo nelle complessità di ciò che accade sotto il cofano durante il traino di un'auto con cambio automatico. Parlando nella lingua di un uomo comune per strada: quando il veicolo si muove "in bilico", i meccanismi della scatola funzionano ancora. Questo processo è indipendente dal fatto che il motore sia in funzione o disattivato. Il punto è diverso.
Se il motore è in funzione, il sistema di alimentazione dell'olio si avvia automaticamente. Il fluido di trasmissione inizia a essere fornito a tutti i meccanismi di sfregamento. Funzioneranno sia il servosterzo che l'impianto frenante (se sono in buone condizioni, ovviamente). Ma se il guasto risiede nella trasmissione automatica stessa, un motore acceso può solo aggravare la situazione. Per prevenire il verificarsi di guasti ancora più gravi, è meglio trainare un'auto con un "automatico" a motore spento.
Un'altra sfumatura. Un'auto che viaggia "in bilico" con il motore spento ha meccanismi e gruppi che funzionano "a secco". Una lubrificazione insufficiente porta a una rapida usura delle parti. Ma questo problema è facile da risolvere. Prima di iniziare il traino, si consiglia di rabboccare l'olio della trasmissione fino al limite superiore. Durante la guida "in parità", rispettare i limiti di velocità, controllare la temperatura del fluido ATP e non trascurare le soste (aiuteranno a prevenire il surriscaldamento della scatola).
3. Semplici regole per il traino di un'auto con cambio automatico
Ogni veicolo viene fornito con un manuale di istruzioni. Il manuale descrive in dettaglio: cosa e come puoi e non puoi fare con l'auto. Ci sono pochissime auto con cambio automatico che non possono essere trainate affatto. Sebbene i produttori raccomandino di spostare un'auto rotta in una stazione di servizio utilizzando un carro attrezzi. Ma le situazioni sono diverse. E il carro attrezzi non è sempre disponibile per il proprietario del veicolo difettoso. Per non aggravare la situazione e non integrare il guasto con altri malfunzionamenti, è meglio attenersi alle semplici regole per il traino di un'auto con cambio automatico.
Prima di tutto, devi portare il selettore in folle - N. È possibile rimuovere il blocco quando il motore è spento premendo un pulsante speciale. Si trova sulla casella di selezione.
Se il malfunzionamento è associato al sistema di sterzo o frenata, è meglio spostare l'auto su un gancio o un carrello rigido. In altri casi, puoi usare una fune di traino.
Quando il motore è spento, il servosterzo e il sistema di frenata funzioneranno allo stesso modo. Per controllarli, il conducente dovrà impegnarsi di più.
La cosa più importante è la velocità e la distanza. La velocità massima alla quale è possibile trainare un'auto con un "automatico" non deve superare i 50 km / h. Ottimale - 30 km/h. L'autonomia di traino dipende da molti fattori (malfunzionamenti). All'interno dei confini della città, è improbabile che la guida "in parità" provochi gravi danni ai componenti e ai meccanismi di un veicolo con cambio automatico. Una questione completamente diversa è una pista country. È meglio fare delle soste lì ogni 30-40 km. Ciò è necessario per evitare il surriscaldamento del fluido di trasmissione.
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Riassumendo tutto quanto sopra, un'auto con cambio automatico può essere trainata in qualsiasi modo a disposizione del conducente. La cosa principale è seguire le semplici regole di tale trasporto.
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