In questo articolo parleremo del perché la batteria può bollire e cosa significa questo "fenomeno".
Ragione principale
L'ebollizione della batteria di solito si verifica quando la batteria è quasi completamente carica. Varie istruzioni per la ricarica delle batterie indicano che la batteria è carica quando lo è la densità non cresce per diverse ore e allo stesso tempo i gas vengono rilasciati abbondantemente, cioè c'è abbondante rilascio di gas.
L'ebollizione della batteria può essere osservata anche durante la ricarica della batteria, quando il relè-regolatore o il caricabatterie emette una tensione superiore a 14,4 volt, ovvero la batteria viene ricaricata.
La formazione di bolle sulle piastre si osserva anche durante l'autoscarica della batteria, quando la batteria ha il fenomeno dell'autoscarica, se guardi in banca - di tanto in tanto puoi vedere come si alzano dai piatti bolle.
Inoltre, la batteria bolle immediatamente quando si carica con una forte solfatazione. Cioè, hai collegato una batteria solfatata a una carica: inizia immediatamente a bollire, si verifica l'evoluzione del gas e la temperatura dell'elettrolita aumenta.
Quindi, da quanto sopra, riassumerò i motivi principali dell'ebollizione della batteria:
- La batteria è carica;
- Ricaricare la batteria;
- Autocaricamento della batteria;
- solfatazione.
Perché? Ora ci occuperemo di questo!
Comprendere l'essenza del processo di ebollizione della batteria
Comprendere l'essenza di questo processo è molto importante se vuoi capire cosa sta succedendo all'interno della batteria.
Quindi, qual è questo processo chiamato "bollitura della batteria", a cosa è collegato, come affrontarlo e cosa porta a cosa?
Quindi, tutti sanno perfettamente che di tanto in tanto è necessario aggiungere acqua distillata alla batteria revisionata.
Dove va? Ha due modi: o nella stagione calda evapora attraverso il sistema di ventilazione, oppure avviene lo stesso processo di cui parleremo ora.
Allora dove va a finire l'acqua distillata della batteria? A causa della perdita di acqua distillata dalla batteria, la densità dell'elettrolita in essa contenuta aumenta, il che a sua volta porta alla solfatazione delle piastre.
Dov'è finita l'acqua? E l'acqua va a cose come l'elettrolisi dell'acqua. Cos'è l'elettrolisi? L'elettrolisi è un processo elettrochimico che avviene attraverso due elettrodi posti nell'elettrolita: un anodo positivo (nel nostro caso si tratta di piastra positiva) e un catodo negativo (abbiamo queste piastre negative nella batteria) e attraverso questi due elettrodi una costante attuale.
È in queste condizioni che si verifica il fenomeno dell'elettrolisi dell'acqua. Per dirla semplicemente, la decomposizione dell'acqua in idrogeno e ossigeno. In questo caso, sulle piastre positive si forma ossigeno puro e sulle piastre negative si forma idrogeno. Questo processo produce il doppio di idrogeno rispetto all'ossigeno.
Cioè, le bolle nelle piastre negative emettono il doppio di bolle rispetto alle bolle nelle piastre positive.
Chi ricorda le lezioni di chimica a scuola sa che anche l'idrogeno viene chiamato diversamente, ovvero gas esplosivo. Perché abbia un tale nome è facile da indovinare, perché in una certa proporzione di miscelazione di idrogeno e ossigeno, esplode meravigliosamente alla minima scintilla o fuoco aperto.
È dovuto all'ebollizione della batteria, cioè al fenomeno dell'elettrolisi dell'acqua nella batteria in cui la ventilazione è di volta in volta difettosa questa miscela esplosiva viene raccolta, il che a volte porta al fatto che la batteria viene spazzata via al minimo malfunzionamento, colpendo un'apertura fuoco.
Cioè, la batteria esplode, l'intero cofano è in elettrolita, l'intero motore è in elettrolita, plastica a pezzi e così via.
Ecco perché, in modo che non esploda, la batteria ha un parascintille nei fori di ventilazione. Questa è una piccola pillola bianca che sta nella finestra di ventilazione e chiamato un rompifiamma (vedi l'immagine sotto). Salva solo la batteria dall'esplosione nel vano motore.
Come tutti sanno, all'inizio della ricarica, una batteria scarica non bolle. Perché non bolle? Perché la corrente che fornisci alla batteria dal raddrizzatore viene consumata per garantire che reazione elettrochimica - decomposizione del solfato e sua conversione in acido liquido, cioè dissoluzione del solfato dalle piastre.
Finché la corrente continua fornita da te viene utilizzata per il corso di questa reazione elettrochimica, la batteria non bolle! Tutto è speso per dissolvere il solfato. Quando la batteria è quasi completamente carica e rimane poco solfato sulle piastre, parte della corrente fornita ai terminali della batteria sarà superflua.
Dove va a finire questa corrente extra? Tutto è corretto! La batteria inizia a fare una reazione di elettrolisi, cioè a decomporre l'acqua, e qui la batteria inizia quello che dicono a bollire ed è per questo che non lo fa una batteria carica non bolle durante la ricarica, ma una batteria carica inizia a bollire, e questo è uno dei segni che la batteria addebitato.