1. Nome popolare
Ufficialmente, l'auto si chiama GAZ-66, anche se un altro nome popolare è rimasto sull'auto negli anni '60. Il camion è stato affettuosamente soprannominato "Shishiga". Abbiamo scelto un tale soprannome per l'auto da un lato dalla consonanza con "sessantasei", e dall'altro, la pronuncia dell'indice "66" è in consonanza con il nome degli spiriti maligni nel folklore russo. Shishiga o shishok è uno spirito immondo che vive in vari luoghi. Ad esempio, lo shishiga della foresta è anche popolarmente conosciuto come il goblin.
2. Età e qualità
"In questo corpo, tutto il Politburo sarà ancora portato al cimitero!" - ecco come si potrebbe adattare la vecchia barzelletta sovietica sulle "spalle fragili" in relazione a questo camion. Pensate: GAZ-66 è nato nel 1964, è sopravvissuto alla guerra in Afghanistan, al crollo dell'Unione Sovietica, agli "arditi anni '90" e continua ad essere utilizzato fino ad oggi. Negli anni '60, l'auto ricevette una medaglia d'oro in una mostra di macchine agricole a Mosca, e poi un'altra medaglia d'oro in una mostra a Lipsia. Inoltre, "Shishiga" è diventata la prima auto domestica a ricevere il "Marchio di qualità" statale.
3. "Per le forze aviotrasportate!"
Fin dall'inizio, il GAZ-66 è stato posizionato come un camion fuoristrada per la guida, anche su terreni accidentati, a carico. Per questo, l'auto era dotata di un propulsore a benzina V8 da 4,3 litri, anch'esso dotato di un preriscaldatore. Il camion aveva una trazione integrale plug-in con riduttore. Capacità di carico di lavoro di "Shishiga" - 2 tonnellate. Il dettaglio più interessante era che la "distribuzione del peso" ideale della struttura dell'auto lungo gli assi ha reso il GAZ-66 una scelta ideale per le forze aviotrasportate. Il camion potrebbe atterrare su tutte e quattro le ruote senza mantenere il rollio.
4. "Non va bene per la chiamata"
Prima di tutto, "Shishiga" è stato creato per l'economia nazionale dell'URSS, ma l'esercito ha utilizzato anche un camion. È vero, durante gli anni della guerra in Afghanistan è emerso un dettaglio estremamente spiacevole. A causa delle sue dimensioni, il camion si è rivelato "troppo angusto" sia per le persone dietro che per le persone in cabina. In tempo di pace, questo non era un problema serio. La guerra è un'altra cosa. Per questo motivo, Shishigi, insicuro per quanto riguarda la detonazione di una mina, ha iniziato a ritirarsi attivamente dall'Afghanistan proprio all'inizio della campagna.
5. Potenziale di modernizzazione
"Shishiga" è stato rilasciato in URSS in dozzine di modifiche. Ad esempio, c'erano modelli GAZ-66 con una piattaforma di bordo, un sistema centralizzato per la regolazione della pressione nelle ruote (come nei camion militari) e un argano. C'è stata una modifica molto specifica con apparecchiature elettriche completamente schermate. Inoltre, c'erano diversi modelli con motori più potenti e un carico utile aumentato a 2,3 tonnellate.
6. Leader nell'esportazione
"Shishiga" è stato fornito a tutti i paesi del campo socialista, così come a dozzine di altri stati completamente capitalisti. Molto spesso, GAZ-66 è stato acquistato per lavoro in climi temperati o caldi. Con quest'ultimo, "Shishiga" ha avuto un rapporto estremamente difficile. Le modifiche all'esportazione per tali paesi erano dotate di una cabina speciale, perché nell'auto originale il calore dell'auto si riversava attivamente nel salone.
>>>>Idee per la vita | NOVATE.RU<<<<
7. Macchina sperimentale
Infine, non si può non ricordare che il GAZ-66 è rimasto a lungo per gli ingegneri sovietici una delle piattaforme più amate per gli esperimenti. Principalmente su "Shishiga" sono stati condotti esperimenti per aumentare la capacità di cross-country e aumentare il potenziale fuoristrada complessivo dei camion. Sebbene gli esperimenti siano andati con successo variabile, hanno avuto anche frutti luminosi. Ad esempio, GAZ-66B era uno "Shishiga", che è stato trapiantato su un cingolo.
Se vuoi sapere cose ancora più interessanti a riguardo, allora leggi perché nell'ultimo camion cingolato sovietico ZIS-42 erano? non sono necessari freni.
Una fonte: https://novate.ru/blogs/140621/59378/
È INTERESSANTE:
1. Perché nelle periferie americane si costruiscono case di cartone e compensato?
2. Perché gli uomini americani indossano una maglietta sotto la maglietta?
3. Perché in URSS si facevano palline di vetro che i bambini volevano far giocare nei cortili?