Aereo IL-496: cosa si sa della futura ammiraglia dell'aviazione russa

  • Nov 28, 2021
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Aereo IL-496: cosa si sa della futura ammiraglia dell'aviazione russa

L'aereo russo Il-496 promette di diventare la nuova ammiraglia dell'aviazione passeggeri russa. Lo sviluppo del velivolo a fusoliera larga è iniziato nel 2017. Fino a poco tempo non si sapeva quasi nulla del nuovo prodotto. È tempo di conoscere meglio l'auto domestica e scoprire di cosa sarà esattamente capace.

Velivoli promettenti. | Foto: sdelanounas.ru.
Velivoli promettenti. | Foto: sdelanounas.ru.
Velivoli promettenti. | Foto: sdelanounas.ru.

Si chiama il nuovo velivolo Il-96-400M. Pertanto, l'indice nella sua forma espansa indica che il primo Ilyushin a corpo largo è una profonda modernizzazione dell'aereo sovietico Il-96, prodotto nel 1988. Ad oggi, 496 rimane un esemplare promettente. L'aereo ha già effettuato il suo primo volo. Si prevede di mettere in funzione l'auto entro il 2023. Si prevede che la novità nazionale sarà in grado di competere con l'Airbus A380 e il Boeing 747.

L'aereo sarà presto serializzato. | Foto: osssr.ru.
L'aereo sarà presto serializzato. | Foto: osssr.ru.

Per questo, l'aereo russo ha già tutto ciò di cui ha bisogno. Con dimensioni di 63,9x60,1 metri, l'aereo di linea russo può sollevare fino a 58 tonnellate di carico utile nel cielo. L'aereo ospiterà 435 passeggeri. Per fare un confronto, l'Il-96 sovietico poteva trasportare solo 40 tonnellate di carico utile e 300 passeggeri. Il 496th sarà operato da un equipaggio di 3 persone. Tuttavia, in futuro, il numero di specialisti potrebbe essere ridotto a 2. La velocità di crociera non cambierà e sarà di 870 km/h. L'autonomia di volo a carico massimo raggiungerà i 9 mila km.

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Può diventare l'aereo più economico. | Foto: frequentflyers.ru.
Può diventare l'aereo più economico. | Foto: frequentflyers.ru.

È importante notare che l'aereo di linea Il-496 potrebbe diventare il primo aereo di produzione a ricevere il promettente motore PD-35. Questa centrale elettrica turbofan a due circuiti è in fase di sviluppo attivo oggi. La caratteristica principale del PD-35 è la capacità di sviluppare una spinta ultra elevata da 33 a 40 tonnellate durante il decollo. I progettisti promettono di rilasciare il motore in produzione in serie nel 2025. Pertanto, il PD-35 dovrà sostituire i motori sovietici PS-90A-1 nell'Il-496. Ciò ridurrà il numero di unità di potenza da 4 a 2, mantenendo la velocità e le prestazioni di trazione del velivolo. È anche importante che il passaggio dell'aereo russo a nuovi motori lo renda uno dei più economici al mondo in termini di consumo di carburante.

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In attesa di nuovi motori. ¦Foto: 360tv.ru.
In attesa di nuovi motori. ¦Foto: 360tv.ru.

Se vuoi sapere cose ancora più interessanti, allora dovresti leggere su "Orso" tra le nuvole: perché il vecchio bombardiere "stalinista" è ancora in servizio.
Una fonte:
https://novate.ru/blogs/300621/59589/

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