1. Tutto è iniziato con un sogno
UN. E. Pokryshkin sognava di essere un pilota fin dall'infanzia. Poi ha visto per la prima volta gli aeroplani e i loro voli a Novosibirsk. Naturalmente, per realizzare i suoi piani e desideri, da adulto, ha fatto tutto ciò che dipendeva da lui. Anche in giovane età, il futuro asso ha capito che la salute è fondamentale in questa materia. Pertanto, l'auto-allenamento era in primo luogo (ha eseguito una serie speciale di esercizi fisici, resistenza allenata).
Il talento di Pokryshkin per le invenzioni si è manifestato durante l'infanzia. I difficili problemi tecnici erano al di là di lui. Inoltre, ha studiato in un circolo speciale. Da adolescente, ha inventato i fari delle auto rotanti e ha persino preparato i calcoli per una mitragliatrice migliorata. E ciò che è interessante, questi calcoli sono stati considerati corretti, sebbene approvassero un'altra arma, il fuoco rapido. Nonostante tutti i suoi talenti, il ragazzo si considerava un pilota.
2. Primi passi nel volo
Inizialmente, il futuro pilota militare entrò nella scuola tecnica dell'aviazione militare di Perm, dove imparò la professione di tecnico aeronautico, poiché all'epoca non esisteva un dipartimento di volo. Dopo la laurea, fu mandato a Leningrado, alla scuola. Dopo essersi laureato, è stato inviato alla 74a divisione del fucile di Taman come tecnico dell'aviazione senior del collegamento aereo.
Il sogno non è stato abbandonato. Durante i diciassette giorni della sua prima vacanza, Pokryshkin studiò a fondo il programma dei piloti dell'aviazione civile. Questo gli ha dato l'opportunità di entrare in KVVAUL. UN. F. Myasnikov. E si è diplomato in questa scuola come studente esterno ed è stato inviato al 55th Fighter Aviation Regiment come pilota junior.
3. La seconda guerra mondiale
La vita militare e di combattimento a Pokryshkin iniziò il primo giorno sul fronte meridionale. Poi i tedeschi sganciarono bombe sull'aerodromo. Il primo aereo abbattuto dal pilota fu il Messerschmitt Bf.109. Questo evento è accaduto nel 1941, il 26 giugno. Per due mesi estivi, più vicini all'autunno, il pilota fece centonovanta sortite. Secondo dati affidabili, ha un totale di 650 sortite (combattimento), 156 battaglie. Allo stesso tempo, ha abbattuto personalmente 59 aerei nemici e come parte di un gruppo - 6.
4. Innovazioni da Pokryshkin
Il pilota si rese conto che la tecnologia domestica era irrimediabilmente obsoleta praticamente nelle prime settimane militari. Questo fu il motivo per cui iniziò a scrivere idee personali per migliorarlo nel suo taccuino. Naturalmente, non è stato senza un'analisi delle battaglie e il comportamento degli equipaggi durante le stesse.
Tra i punti fondamentali, secondo Pokryshkin, c'era la capacità di individuare prima il nemico. Credeva che questo aprisse nuove opportunità durante gli attacchi e le manovre. Una delle tattiche principali ed efficaci inventate dall'asso del pilota era il "Kuban whatnot". Questa è una formazione speciale di un gruppo di aerei militari, in cui ognuno aveva il proprio compito chiaro. I risultati sono stati sorprendenti. Il nemico non poteva scappare.
Ma non è tutto. A causa di Pokryshkin e di altre tattiche, come una formazione di battaglia aperta (gli aerei inclusi nel gruppo vengono rimossi a grande distanza l'uno dall'altro per una migliore interazione di fuoco e tattica) e separazione in altezza. Spesso il pilota attaccava, si tuffava e poi saliva molto bruscamente ("colpo del falco"). Un'altra tecnica, non meno efficace, sono le "forbici". L'accoglienza ha neutralizzato il nemico, che era trincerato sulla coda, dall'imminente convergenza degli aerei sovietici.
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UN. E. Pokryshkin in tutti i casi si è preso la responsabilità di se stesso, eseguendo le manovre più pericolose e difficili. Naturalmente, la squadra è andata senza pensare al loro comandante. Spesso il nemico non riusciva a capire quanti altri Pokryshkin doveva incontrare in cielo contemporaneamente. La squadra era così affiatata e così ben addestrata che non poteva non incutere rispetto nelle file della fazione nemica. I migliori piloti in Germania, che hanno affrontato i piloti sovietici sul campo di battaglia, ne hanno parlato in seguito.
Continuando l'argomento leggi, come l'aereo più grande della storia dell'umanità è stato in grado di volare nel cielo.
Una fonte: https://novate.ru/blogs/120721/59732/
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