I famosi aerei stealth americani F-117 Nighthawk, facilmente riconoscibili per la loro caratteristica fusoliera "angolare", sono stati ufficialmente ritirati dal servizio oggi. Tuttavia, testimoni oculari che vivono vicino alle basi militari dell'aeronautica americana vedono la leggenda nera 117 salire ancora e ancora nei cieli dalla pista. Qual è il problema?
Sono passati quasi 10 anni dal giorno in cui il Pentagono ha ufficialmente rimosso dal servizio il famoso aereo stealth F-117 Nighthawk. Un tempo, questo veicolo subsonico con un basso grado di visibilità era destinato a penetrare nello spazio aereo nemico aggirando un sistema di difesa aerea. Si presumeva che il 117esimo avrebbe colpito di nascosto le infrastrutture militari e civili, nonché le concentrazioni di truppe, dopodiché avrebbero anche lasciato silenziosamente lo spazio aereo.
L'F-117 Nighthawk ha effettuato il suo primo volo nel 1981. Un totale di 64 macchine di questo tipo sono state create in America. L'ultimo esemplare del velivolo "triangolare" è entrato in servizio con l'esercito americano nel 1990, dopo di che velivoli con un grado di successo abbastanza elevato sono stati utilizzati in diversi conflitti armati fino al 2008 dell'anno. Tuttavia, in seguito iniziarono a essere sostituiti dal più avanzato F-22 Raptor, che, anche senza il caratteristico design della fusoliera, aveva le stesse proprietà di scarsa visibilità.
Allo stesso tempo, l'abbandono dell'F-117 può sembrare illogico, poiché solo uno di questi aerei è stato abbattuto per tutto il tempo. È successo durante la guerra in Jugoslavia. Eppure le auto della nuova generazione si sono rivelate molto migliori dei veterani della fine della Guerra Fredda. Nel 2018, testimoni oculari hanno ripetutamente registrato voli del famoso Nighthawk in Nevada. Presumibilmente, i veicoli sono stati lanciati dalla base aerea di Tonopah. Perché il leggendario "stealth" non sia mai stato inviato in discarica è un mistero. Tuttavia, la spiegazione più semplice si riduce a due cose. Innanzitutto, il Nighthawk dismesso può ancora essere utilizzato per l'addestramento dei piloti. In secondo luogo, vi sono seri motivi per ritenere che a Tonopah si stiano effettuando dei test per migliorare il vecchio F-117 e, di fatto, stanno volando i velivoli di nuova generazione.
>>>>Idee per la vita | NOVATE.RU<<<<
Continuando l'argomento, leggi su Aereo IL-496: cosa si sa della futura ammiraglia dell'aviazione russa.
Una fonte: https://novate.ru/blogs/190721/59829/
È INTERESSANTE:
1. Perché nelle periferie americane si costruiscono case di cartone e compensato?
2. Republic XF-84H: perché le persone erano disorientate e svenute vicino all'aereo
3. Perché un fucile automatico è apparso in URSS nel 1949 e negli Stati Uniti solo nel 1964?