Anche prima dello scoppio della seconda guerra mondiale, il Terzo Reich prestò grande attenzione all'aviazione, compresi i bombardieri. Uno dei rappresentanti più importanti della flotta aerea tedesca era lo Ju 86 d'alta quota di Junkers, assemblato nel 1939. Questo aereo è degno di nota se non altro per il fatto che durante gli anni della guerra in Unione Sovietica non potevano opporsi a nulla.
Il bombardiere bimotore d'alta quota Junkers Ju 86 è stato sviluppato nel corso di diversi anni sulla base del vecchio bombardiere monomotore tedesco Ju.60. Il nuovo velivolo è stato assemblato sotto forma di un monoplano interamente in metallo e aveva una coda a due pinne. La fusoliera del veicolo celeste aveva una sezione trasversale ovale e l'ala riceveva una pelle liscia. Questo "Junkers" fece il suo primo volo nel 1934 e già nel 1936 fu adottato dalla Luftwaffe.
Al momento della sua introduzione, il Ju.86 era letteralmente pieno di una varietà di innovazioni. Era una macchina moderna e avanzata. È vero, proprio all'inizio dell'operazione, i piloti tedeschi hanno scoperto una serie di gravi carenze nei nuovi Junker. L'equipaggio era francamente insoddisfatto della vista dalla cabina di pilotaggio, i motori dell'aereo non erano abbastanza potenti, inoltre, la controllabilità del bombardiere ne soffriva, specialmente durante il decollo e l'atterraggio.
La fusoliera dell'aereo era lunga 16,5 metri. L'apertura alare era di 32 metri e l'altezza del veicolo raggiungeva i 4,1 metri. Il peso massimo al decollo del bombardiere è di 11 540 kg. Il volume dei serbatoi del carburante è di 1.935 litri. Il veicolo celeste è stato messo in moto da una coppia di motori Jumo-207B-3 con una potenza totale di 2.000 cavalli. La velocità di crociera degli Junkers era di 250 km/h ad un'altitudine di 13 km. L'altezza massima poteva raggiungere i 14 km e la velocità massima era di 420 km / h. L'aereo poteva trasportare un carico di combattimento sotto forma di quattro bombe da 250 chilogrammi o sedici bombe da 50 chilogrammi.
Nel corso degli aerei successivi, l'aereo è stato ripetutamente modernizzato, sebbene l'86 non sia riuscito a sbarazzarsi di malattie congenite. Di conseguenza, alcuni degli aerei furono rimossi dal fronte dal ruolo di bombardieri proprio all'inizio della seconda guerra mondiale. Sebbene gli inglesi non siano mai stati in grado di ottenere risultati significativi nel contrastare Ju.86 nella battaglia d'Inghilterra, i tedeschi trasferirono ancora la maggior parte dei bombardieri nella posizione di ricognizione ad alta quota. Un solo pezzo di aereo nel 1942 fece singoli raid sulle isole britanniche e sganciò una bomba da 100 kg durante i raid. C'era ben poco vantaggio pratico da tale bombardamento. Piuttosto, i raid di Ju.86 hanno avuto un forte impatto psicologico, poiché ogni volta sono rimasti impuniti.
Questo è stato il caso del fronte orientale. Uno squadrone di quattro Ju.86 prese parte al bombardamento di Mosca. A causa del fatto che il bombardiere volava a un'altitudine di 10 chilometri o più, né la difesa aerea sovietica né i combattenti sovietici potevano opporsi a nulla. Ogni volta gli Junker sono rimasti impuniti. Fino al 1944, l'URSS stava sviluppando un nuovo caccia per distruggere i bombardieri d'alta quota del Reich. Tuttavia, entro l'estate furono abbandonati come non necessari. Inoltre, nell'estate del 1944, la Luftwaffe rimosse dal servizio lo Ju.86.
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Continuando l'argomento, leggi "Nell'aria Pokryshkin": perché i piloti tedeschi avevano paura del pilota sovietico.
Una fonte: https://novate.ru/blogs/060821/60055/
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