Hai mai notato che gli elicotteri americani hanno gli sci sotto la fusoliera per l'atterraggio e i nostri elicotteri hanno le ruote? Perché è così? In realtà, questa scelta ha ragioni ben precise. Ne parleremo oggi. Dovrai partire da lontano.
Il fatto è che la colpa è della Guerra Fredda tra URSS e USA. A volte, anche se raramente, ma gli elicotteri dovevano comunque raggiungere il nemico che si muoveva a terra! I nostri progettisti sovietici sapevano che in America le cose andavano molto bene con le strade, quindi, in preparazione alla terza guerra mondiale, hanno dotato tutti gli elicotteri di ruote. Gli insidiosi americani sapevano che le strade dell'URSS e della Russia "non erano molto buone", per usare un eufemismo, quindi hanno equipaggiato i loro elicotteri con dei corridori in modo da inseguire i sovietici e i russi come slitte! E sì, era tutto uno scherzo. E adesso Sul serio.
Il paese di origine, infatti, non ha nulla a che vedere con il tipo di telaio scelto per il velivolo: pattini o ruote. Oggi, gli americani hanno abbastanza successo nel realizzare la maggior parte dei loro elicotteri a ruote. Per convincersene basta guardare alcuni "McDonnell Douglas AH-64 Apache" o "Sikorsky UH-60 Black Hawk" cantati dal cinema. A loro volta, nel nostro paese vengono talvolta realizzati elicotteri su pattini, ad esempio una sorta di "Ansat". I progettisti scelgono il telaio rigorosamente per due motivi: produzione e condizioni operative.
Pro e contro dei corridori
Professionisti. Il principale e, di fatto, l'unico vantaggio dei corridori per elicotteri è il loro basso costo di produzione. Dopotutto, infatti, questi sono solo tubi di metallo. Nonostante il fatto che i corridori siano estremamente economici (rispetto al telaio a ruote), sono anche una soluzione abbastanza di compromesso con dal punto di vista aerodinamico, poiché impediscono all'elicottero di volare molto meno a causa delle sue dimensioni ridotte e specifiche forme.
Agli albori della formazione degli elicotteri, infatti, le macchine con pattini erano caratteristiche soprattutto della scuola di design americana. Questo perché, andando ad avviare la produzione in serie di elicotteri da combattimento per l'esercito, il Pentagono voleva qualcosa di buono, ma non astronomicamente costoso. Bene, sono anche facili da mantenere, non c'è niente da rompere nei corridori ...
Svantaggi. Economico e allegro è sempre bello. Tuttavia, i corridori in elicottero hanno svantaggi molto specifici. Primo, è la stessa aerodinamica. I pattini non possono ancora essere rimossi, il che significa che lo snellimento dell'auto ne risentirà, anche se gli sci sono più piccoli e leggeri di quasi tutti i telai a ruote. In secondo luogo, il trasporto di elicotteri con corridori a terra da un luogo all'altro richiede l'uso di carrelli speciali. Che non è molto conveniente.
Pro e contro delle ruote
Professionisti. Gli elicotteri a ruote hanno una serie di importanti vantaggi. All'alba della formazione della tecnologia degli elicotteri, i veicoli a ruote erano infatti caratteristici principalmente della scuola di design sovietica. Ha influito sul fatto che all'inizio abbiamo visto l'elicottero come un puro veicolo e non come un veicolo da combattimento. Gli elicotteri erano pesanti ed era abbastanza difficile mettere un simile colosso sui corridori.
Il primo e più importante vantaggio dei sistemi a ruote è la possibilità di decollo e atterraggio orizzontale. Quelli. l'elicottero sale in cielo o atterra a terra quasi come un aeroplano. Questo è utile principalmente dal punto di vista del risparmio di carburante: il decollo e l'atterraggio verticale inghiottono una quantità mostruosa di carburante. Le ruote tendono a creare più resistenza aerodinamica quando ci si muove nell'aria. Ma, a differenza dei corridori, possono essere resi retrattili. È costoso, ma molto meglio. Inoltre, i sistemi di ruote devono essere dotati di molti meccanismi "laterali" come ammortizzatori e freni. Tutto ciò aumenta ulteriormente il costo dell'aeromobile. D'altra parte, un elicottero a ruote non ha bisogno di carrelli per il trasporto in aeroporto.
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Svantaggi. Gli svantaggi principali sono tre e derivano direttamente dai vantaggi del telaio a ruote. In primo luogo, i telai a ruote sono più difficili da produrre. In secondo luogo, i telai a ruote sono più costosi. Inoltre, quando si tratta di telaio retrattile, è molto più costoso. Terzo, i telai a ruote sono più difficili da mantenere. Il motivo è ovvio: questo è un meccanismo molto più complicato dal punto di vista tecnico rispetto a diversi tubi saldati della rigidità richiesta.
Se vuoi sapere cose ancora più interessanti, allora dovresti leggere 7 migliori elicotteri d'attacco, che sono in servizio con gli eserciti più forti del mondo.
Una fonte: https://novate.ru/blogs/260821/60301/
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