L'aereo passeggeri sovietico a fusoliera stretta Tu-204 è ancora prodotto e operato in Russia. Questa è un'auto eccellente, anche se non priva di una serie di "malattie infantili" dell'industria aeronautica sovietica per passeggeri. Negli ultimi anni, nella vastità della patria, si parla sempre più del lancio del velivolo Tu-204SM, una versione aggiornata, che ancora non entrerà in produzione di massa. Perché?
In una discussione sul Tu-204SM, siamo riusciti a imbatterci in una risposta molto emotiva da parte di una persona alla situazione attorno a questo veicolo. Apparentemente, è stato scritto da una persona vicina alla domanda (molto probabilmente un pilota Tu-204). Non funzionerà qui a citare le parole di un cittadino, erano troppo sfrenate ed emotive. Tuttavia, la cosa principale è che tutto ciò che è scritto non è privo di un granello di verità. In breve, l'intera situazione può essere riassunta come segue: l'aereo c'è, ma non c'è produzione.
Ma vale la pena iniziare con il fatto che il Tu-204 è nato in un momento difficile per l'Unione Sovietica. La nave ha effettuato il suo primo volo nel 1989, quando il paese era già in crisi e, prima di tutto, la sua economia era in crisi. Non c'erano sforzi, soldi, tempo con il desiderio di migliorare rapidamente l'aereo ed eliminare le "malattie croniche". Di conseguenza, il progetto è caduto in scatola e il nuovo prodotto è stato lanciato solo nel 1996. In totale, 89 di questi velivoli sono stati realizzati in Russia per le esigenze della flotta aerea civile e militare.
All'inizio degli anni 2000, sono iniziati i lavori per eliminare le carenze dell'aereo sovietico e la sua modernizzazione. Nasce così il progetto Tu-204SM. Nel 2011, l'auto aggiornata ha superato con successo tutti i test e si è mostrata in modo eccellente. L'aereo ha ricevuto motori potenziati del motore turbojet PS-90A2 di maggiore potenza, nuovo telaio, centrale elettrica aggiuntiva TA-18-200M. L'abitacolo è stato notevolmente ridisegnato. Fu sostituito da una parte significativa più avanzata dell'avionica, grazie alla quale l'equipaggio del Tu-204SM si ridusse a due persone senza compromettere la sicurezza.
L'aereo ha una lunghezza della fusoliera di 42 metri e un'apertura alare di 46,2 metri. Il peso massimo al decollo è di 108 tonnellate. La portata massima del volo commerciale è di 4.200 km. La velocità di marcia ottimale è di 830-850 km / h. La nave può accogliere fino a 215 passeggeri a bordo. Di conseguenza, è stato rilasciato un aereo moderno con un peso al decollo aumentato, che non è in alcun modo inferiore ai prodotti di importanti marchi europei e americani. L'aereo è stato molto apprezzato dai piloti domestici, che hanno già avuto la fortuna di volare su campioni di prova.
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Tuttavia, una cosa è creare qualcosa e un'altra è stabilire la sua produzione. Il problema del "Tupolev" aggiornato è che il lancio nella serie viene costantemente posticipato a causa dell'impossibilità di produrre una serie di componenti importanti per l'aereo in Russia. Inoltre, entrano in gioco le sanzioni occidentali, che non sono scomparse in tutti questi anni, e la necessità di investire ingenti somme di denaro nella sostituzione delle importazioni. La linea di fondo è che il progetto vale la pena. E tutto perché una parte significativa delle catene di produzione e delle capacità dell'industria aeronautica nazionale è stata distrutta con successo negli indimenticabili "anni '90", durante gli anni della privatizzazione.
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Una fonte: https://novate.ru/blogs/280821/60329/
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