1. GAZ-AA
Camion sovietico per servizio medio, creato nel 1932. L'auto utilizzava la trazione posteriore e il cambio manuale. Un'auto è stata sviluppata sulla base di un camion Ford Model AA acquistato in America, come indica direttamente anche il nome. La capacità di carico era la stessa di quella dell '"americano" - 1,5 tonnellate. In futuro, l'auto divenne la base per i nuovi sviluppi sovietici. Totale rilasciato 834 289 tali macchine.
2. ZIS-150 e ZIS-151
L'autocarro pesante sovietico fu sviluppato nel 1944 e messo in produzione in serie nel 1947. Il 150° è stato prodotto per 10 anni, fino a quando non è stato sostituito da un modello aggiornato: lo ZIS-164. L'auto utilizzava la trazione posteriore e il cambio manuale. I serbatoi nativi avevano un volume di 150 litri. La capacità di carico era di 4 tonnellate. Per sempre in URSS è stato rilasciato 771 883 tali macchine.
Lo ZIS-151 è stato progettato nel 1948 e prodotto fino al 1958. Il modello si distingueva per la presenza della trazione integrale con tre assi di lavoro. Il camion è stato creato principalmente per le esigenze dell'esercito. Con due serbatoi da 150 litri per 100 km, lo ZIS-151 consumava 42 litri di carburante. Ma la sua capacità di carico era di 4,5 tonnellate. In totale, in URSS furono prodotte 149.600 macchine di questo tipo. Tuttavia, se teniamo conto delle numerose modifiche basate sul 151°, il numero di camion prodotti supera 800 mila copie.
3. GAZ-52
La base per questo camion era il GAZ-51 e il GAZ-53. Di conseguenza, è stato ottenuto un veicolo di servizio medio a trazione posteriore con una capacità di carico fino a 2,5 tonnellate. I camion erano dotati di un motore a benzina a sei cilindri con un ritorno di 52 cavalli. Il serbatoio normale era di soli 90 litri. Allo stesso tempo, il camion "mangiava" fino a 21 litri di carburante ogni 100 km di percorso. Successivamente, molte altre modifiche del GAZ-52 sono state sviluppate e prodotte in piccole e grandi serie. In totale, il numero di modelli rilasciati supera la cifra in 2 milioni macchine.
4. Ural-375
Il famoso fuoristrada a trazione integrale di grande capacità. La macchina è stata sviluppata nel 1964. Prima di tutto, l'auto è stata creata per le esigenze dell'esercito sovietico. Tuttavia, l'Ural è stato utilizzato anche nell'economia nazionale. Con un serbatoio di 360 litri, l'auto consumava 48 litri di carburante ogni 100 km. Per questo, i conducenti hanno definito gli "Ural" un ghiottone. La capacità di carico della macchina è di 4,5 tonnellate. Durante l'esistenza dell'URSS, fu raccolto 374 548 tali macchine.
5. ZIL-130
Leggenda del camion dell'Unione Sovietica. Il 130° è stato prodotto dal 1962 al 2010, diventando uno dei pochi camion sovietici sopravvissuti al crollo del Paese. Di conseguenza, il camion è diventato uno dei più massicci nella storia dell'URSS. Sarà difficile trovare un'area dell'economia nazionale o dell'esercito in cui i 130 non troverebbero applicazione. La macchina a trazione posteriore e su due assi era in grado di sollevare fino a 6 tonnellate. Totale rilasciato 3 388 312 tali bellezze.
6. GAZ-66
Un altro famoso camion sovietico che rimane in servizio fino ad oggi. La famosa "Shishiga" è stata prodotta dal 1964 al 1999. Sia nell'esercito che nella fattoria è stato utilizzato un camion a trazione integrale per servizio medio su due assi. Durante il rilascio, è diventato uno dei camion sovietici più massicci. Totale rilasciato 965 941 esempio. Il 66° poteva trasportare fino a 2 tonnellate.
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7. KrAZ-214
È impossibile non ricordare la linea di camion fuoristrada pesanti sovietici KrAZ. Sono stati prodotti principalmente per le esigenze dell'esercito sovietico, nonché per il lavoro nell'industria petrolifera e del gas. La maggior parte delle vetture aveva quattro ruote motrici e 3 assi funzionanti. La caratteristica chiave del KrAZ era la capacità di trainare rimorchi fino a 50 tonnellate, anche in condizioni fuoristrada. Ogni KrAZ aveva una coppia di serbatoi con un volume di 255 litri ciascuno. Per 100 km di pista, la 214° “mangiava” fino a 70 litri di carburante.
Se vuoi sapere cose ancora più interessanti, allora dovresti leggere 5 famose fabbriche di automobiliche andò in pezzi dopo il crollo dell'URSS.
Una fonte: https://novate.ru/blogs/310821/60363/
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