Durante la visualizzazione delle ruote della maggior parte dei camion sovietici sviluppati e prodotti nella seconda metà del XX secolo, potrebbe sorgere una domanda logica: che tipo di strano aggeggio sfoggia sul metallo dischi? Dall'esterno, sembra una specie di maniglia di metallo. Tuttavia, questo non è quasi nulla per lei. Proviamo a capirlo.
Certo, lo strano aggeggio sporgente sulle ruote dei camion sovietici non è una maniglia o un elemento decorativo, ma un tappo di metallo che svolge funzioni protettive. Se necessario, il tappo può essere rimosso svitando alcuni bulloni affidabili. Un tubo dell'aria è nascosto sotto il tappo, che è collegato alla valvola limitatrice (nipplo del pneumatico) e fa parte del TsSPK, il sistema di gonfiaggio della ruota centrale.
Nell'Unione Sovietica, non solo i camion, ma anche i fuoristrada dell'esercito e vari veicoli fuoristrada erano dotati di un sistema di gonfiaggio delle ruote centrali. Utilizzato da TsSPK per controllare il livello di pressione nelle ruote. Il sistema può sia aumentarlo pompandolo, sia abbassarlo rilasciando parte dell'aria dai pneumatici. In caso di foratura di un pneumatico e perdite d'aria, il CSPK consentirà alla vettura di rimanere in pista a lungo.
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In questo caso, a volte è necessario ridurre la pressione delle ruote, ad esempio durante la guida su terreni difficili, dove c'è il rischio di slittamento delle ruote. Il sistema di gonfiaggio centrale è controllato direttamente dalla cabina di guida. Ci sono anche diversi indicatori di pressione e una leva per controllare il sistema. Allo stesso tempo, il manometro indica quale pressione nelle ruote è ottimale per diversi tipi di rivestimenti: terra, sabbia, neve, ecc. Inizialmente TsSPK è stato creato per le esigenze dei militari, ma oggi tali sistemi sono installati anche su molte auto civili, principalmente agricole macchine.
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Una fonte: https://novate.ru/blogs/161021/60902/