Sin dai tempi antichi, il trasporto via acqua è stato uno dei modi più economici e allo stesso tempo efficaci per trasportare un'ampia varietà di merci. Al giorno d'oggi, l'economia mondiale ha bisogno di decine e centinaia di migliaia di tonnellate di merci ogni giorno. Allo stesso tempo, le moderne tecnologie consentono di creare navi di dimensioni davvero gigantesche. Oggi parleremo del più grande di loro.
Nota: portata lorda - la somma massima delle masse di tutti i carichi e dei membri dell'equipaggio trasportati da una nave, inclusi carburante, cibo e acqua.
1. Preludio FLNG
Non una semplice nave, ma un impianto galleggiante per la produzione di gas liquefatto. La lunghezza della nave è di 488 metri e il peso morto raggiunge le 600.000 tonnellate. Lo scafo dell'impianto galleggiante è stato varato nel lontano 2013, mentre i lavori di costruzione del Prelude FLNG sono proseguiti fino al 2017. Oggi la nave opera nell'Oceano Pacifico al largo delle coste dell'Australia.
2. Tocca Nevis
La più grande petroliera mai costruita. Gestito dalla Norvegia dal 1979 al 2009. La lunghezza di questo gigante era di 458 metri e il peso morto ha raggiunto 564 mila tonnellate. La petroliera ha avuto una carriera molto movimentata. Una volta affondò anche a causa di un missile iraniano colpito durante la guerra Iran-Iraq nel 1988, dopo di che fu sollevato e rimorchiato per le riparazioni. Nel 2009, la nave è stata demolita perché aveva lavorato la sua risorsa.
3. Pierre Guillaumat
Un'altra petroliera incredibilmente grande costruita in Francia nel 1977. La nave unica visse solo 5 anni. Già nel 1983 fu portato in Corea del Sud, dove gli fu permesso di essere demolito. La ragione di ciò era la bassa efficienza commerciale del gigante. La nave, tra l'altro, non poteva attraversare il Canale di Suez. La lunghezza di Pierre Guillaumat era di 414 metri. Il peso morto ha raggiunto 555 mila tonnellate.
4. Esso Atlantico
Una petroliera da tempo impegnata nel trasporto di carichi liquidi tra il Medio Oriente e l'Europa. In primo luogo, Esso Atlantic trasportava petrolio e olio combustibile, ma trasportava anche reagenti chimici. La nave cisterna lunga 406 metri fu varata nel 1977. Operato fino al 2002. Il peso morto della nave era di 516 mila tonnellate.
5. Emma Maersk
Non unica nel suo genere, ma solo la prima di otto supercontainer costruite. Navi di questa classe stanno ancora navigando, nonostante le autorità di alcuni paesi le critichino regolarmente per essere antieconomiche. Nello specifico, Emma Maersk ha una pessima reputazione: anche durante i lavori si è verificato un grande incendio sulla nave. Oggi le navi battono bandiera danese. La lunghezza dello scafo è di 397 metri. Portata lorda - 156 mila tonnellate. Anno di lancio - 2006.
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6. Classe TI
La classe di navi con la maggiore stazza lorda fino ad oggi. In totale, 4 navi TI sono state assemblate nei cantieri navali. Successivamente, due petroliere sono state convertite in piattaforme galleggianti. Tutte le navi sono ancora in funzione. La lunghezza dello scafo è di 380 metri. La portata lorda delle petroliere è di 441 mila tonnellate.
7. Vale Sohar
La più grande nave mercantile nella storia della flotta. C'è Vale Sohar non in una sola versione. In totale, furono costruite più di 30 navi di questo tipo. Sono utilizzati principalmente per il trasporto di minerali dal Sud America ad altre parti del mondo. La lunghezza delle navi da carico secco è di 362 metri. Portata lorda - 400 mila tonnellate. La prima nave è stata varata nel 2012.
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Una fonte: https://novate.ru/blogs/261021/60983/