Quando si pianifica l'acquisto di un'auto usata, è necessario prima verificarne le condizioni tecniche e la funzionalità di componenti e sistemi importanti. È anche importante determinare il chilometraggio esatto, poiché molti venditori senza scrupoli spesso lo arrotolano per aumentare il prezzo. Come capire che il chilometraggio dell'auto indicato sul cruscotto non è vero?
1. Perché distorcere il chilometraggio
Nella maggior parte dei casi, le regolazioni del contachilometri vengono effettuate per aumentare il valore del veicolo. Ma ci sono altri fattori che spingono i venditori a ricorrere a tali manipolazioni. Tra loro:
- Il desiderio di eliminare la necessità di costose manutenzioni dell'auto. Nei moderni modelli di auto di produttori stranieri, i dati sugli intervalli di manutenzione vengono registrati nel computer di bordo. Se li ignori, sullo schermo appariranno costantemente errori e allarmi;
- Nascondi i segni dell'installazione di una nuova dashboard (dopo un incidente stradale, danni meccanici e altri problemi);
- Mantieni il silenzio sui gravi difetti nei nodi, che si manifestano sotto forma di malfunzionamento del tachimetro e interessano nodi più importanti, ad esempio la batteria o il generatore.
Spesso le auto con chilometraggio distorto arrivano in Russia da altri paesi, dove l'importo delle tasse su un veicolo dipende direttamente dal periodo di funzionamento. Ad esempio, principi simili funzionano da tempo nei Paesi Bassi, dove i servizi competenti monitorano il chilometraggio tramite GPS. In alcuni stati degli Stati Uniti, i proprietari di auto pagano una tassa di $ 0,012 per ogni miglio percorso.
È importante notare che in America il fatto di distorcere il chilometraggio in un'auto è considerato un reato, seguito da responsabilità penale. In Germania e Francia, tali manipolazioni possono essere imprigionate per 1-2 anni.
2. Come si contorce il chilometraggio
I venditori senza scrupoli usano una serie di metodi per ingannare gli acquirenti. Li selezionano in base alle caratteristiche del sistema che registra la distanza percorsa. Molti conducenti confrontano erroneamente un dispositivo per la registrazione del chilometraggio con un tachimetro, ma qui viene utilizzato un dispositivo completamente diverso: un contachilometri.
Il sistema interagisce strettamente con il tachimetro e il cruscotto mostra i dati di due dispositivi, che nella maggior parte dei casi sono affiancati. Forse. questo ha creato confusione in termini.
Ci sono tre tipi di contachilometri in totale:
- meccanico;
- elettromeccanico;
- elettronico.
I primi due tipi furono richiesti fino alla fine del secolo scorso. Hanno una struttura primitiva e un semplice principio di funzionamento: la rotazione del cambio del cambio viene trasmessa al contatore tramite un cavo e i risultati della misurazione vengono visualizzati sul quadro strumenti.
È molto semplice ruotare il chilometraggio di un tale contachilometri. Ci sono diversi trucchi per questo:
- il contachilometri viene smontato e le letture sul contatore vengono regolate manualmente;
- smontaggio completo del cruscotto con successivo fissaggio al cavo contachilometri di un apposito elettroutensile ad alta velocità di rotazione (trapano elettrico, avvitatore, ecc.).
I contachilometri elettromeccanici sono attorcigliati in modo simile, ma nel caso di un dispositivo meccanico, l'auto viene prima diseccitata (i terminali vengono rimossi dalla batteria). È impossibile disattivare l'alimentazione in una macchina con un dispositivo elettromeccanico, poiché le controruote smetteranno di ruotare e ci sarà il rischio di un cortocircuito.
Per il servizio di torsione del chilometraggio, richiedono da 1 a 1,5 mila rubli. rub., quindi i venditori senza scrupoli ricorrono spesso all'aiuto di tali "specialisti".
Il principio di funzionamento dei contachilometri elettronici è leggermente diverso. Si basa sull'analisi delle letture di sensori magnetici o ottici installati sull'albero del cambio o sulle ruote dell'auto. I valori vengono registrati dal computer di bordo e poi visualizzati sulla scheda informativa.
Sui modelli di auto d'élite (Audi, BMW, Toyota, ecc.), le informazioni sul chilometraggio vengono registrate in diversi elementi di memoria. Gli esperti notano che è molto difficile distorcere il chilometraggio delle auto BMW, poiché hanno circa 10 punti di archiviazione di riserva.
3. Come verificare l'autenticità del chilometraggio
Per non trovarsi in una situazione imbarazzante e non pagare più del dovuto per l'acquisto di una "auto praticamente nuova", è importante imparare a determinare se il chilometraggio è distorto o meno. Ma al momento non ci sono metodi tecnici per verificare l'accuratezza delle letture. E questo vale sia per i dispositivi meccanici che elettromeccanici.
In questo caso, dovrai seguire le raccomandazioni e le regole generali. Di solito, un accurato esame esterno per l'usura dei singoli elementi della pelle o del corpo, ecc., aiuta a controllare il chilometraggio.
Per stabilire il fatto di frode su un dispositivo con un contachilometri elettronico, è sufficiente eseguire la diagnostica del computer. Se hai a disposizione software e competenze speciali, puoi eseguire tu stesso la verifica. Ma è più opportuno farlo in un'officina di riparazione auto certificata.
Tuttavia, non si dovrebbero esagerare le capacità dei moderni sistemi diagnostici. Dopotutto, alcuni proprietari di auto inesperti ritengono che ci sia un elemento nella memoria del computer di bordo in cui viene visualizzato il chilometraggio reale. Ma non lo è.
Di solito, è possibile determinare il fatto della penetrazione nell'apparecchiatura elettronica di un'auto solo da manifestazioni indirette. Tra questi ci sono dati errati sull'ora di eventuali azioni associate a qualsiasi intervento sui componenti elettronici o meccanici del veicolo.
Quindi, se durante la diagnosi sul contachilometri è stato visualizzato un valore di 75 mila km. km, mentre la memoria contiene informazioni sull'errore apparso dopo 150.000 km di corsa. O l'attuale proprietario dell'auto afferma di aver percorso non più di 50.000 km e l'auto è praticamente nuova, ma con dividendo il chilometraggio per il numero di ore motore, risulta che la velocità media non supera i 4-5 km/h
Più momenti di questo tipo possono essere identificati quando si controlla il tachimetro, più motivi ci saranno per rifiutare un acquisto.
4. Consigli utili
Ci sono diversi segnali e suggerimenti che ti aiuteranno a valutare l'autenticità del chilometraggio dell'auto di interesse.
Esamina il contachilometri. Il proprietario medio di un'auto percorre circa 20.000 km all'anno, tenendo conto del suo stile di vita e del luogo di residenza. Se l'auto ha circa 7 anni e l'indicatore mostra solo 90.000 km, c'è la possibilità di stravolgere il chilometraggio.
Studiare attentamente l'indicazione del segnale. Molti sensori elettronici segnalano un chilometraggio torcente. L'icona di un asterisco potrebbe apparire sul display del quadro strumenti per avvisare l'utente di gravi malfunzionamenti.
Scopri le divisioni. In alcuni contachilometri di tipo meccanico, la distanza tra le divisioni dopo aver ruotato la corsa assume un colore diverso.
>>>>Idee per la vita | NOVATE.RU<<<<
Eseguire un'ispezione approfondita del quadro strumenti. Eventuali fessure e chiusure devono essere perfettamente uniformi senza segni di torsione. I difetti meccanici indicano un possibile smontaggio del pannello. Se si è certi che la riparazione non è stata eseguita, tali segni potrebbero indicare una torsione del chilometraggio.
Richiedi un libro di servizio. Più chilometri percorre un conducente in un anno, più spesso deve contattare un centro di assistenza per la manutenzione preventiva o la riparazione di parti. Se parliamo di officine certificate, i fatti del ricorso vengono registrati nel libro di servizio. Se ci sono cancellazioni o modifiche, c'è motivo di preoccupazione.
Valutare le condizioni del volante e dei pedali. Se il contachilometri mostra un piccolo chilometraggio, ma le condizioni dei pedali lasciano molto a desiderare, allora è stato distorto. Con le stesse regole, dovresti controllare il volante e i tappetini.
Guarda l'altezza del battistrada. Se i pneumatici non sono stati cambiati dall'acquisto del veicolo, è facile scoprire l'usura approssimativa dall'altezza del battistrada.
Controllare le parti. Stiamo parlando di nodi che si consumano naturalmente. Se un'auto con un basso chilometraggio ha un gran numero di parti sostituite, il chilometraggio potrebbe essere stato raggomitolato.
Ottieni un aiuto professionale. Esperti indipendenti di comprovate officine di riparazione auto determineranno in modo accurato e accurato il chilometraggio, oltre a valutare le condizioni dei componenti e delle parti dell'auto dopo 30, 70 o 100 mila km. km di corsa.
Oltre al chilometraggio contorto, l'auto potrebbe averne altro carenze che possono essere eliminate solo alla stazione di servizio.
Una fonte: https://novate.ru/blogs/161121/61286/