Dal 1925, i designer tedeschi lavorano segretamente alla creazione di una nuova generazione di veicoli blindati, aggirando vergognoso per la Germania, il Trattato di Versailles e le numerose sanzioni imposte ai vinti nazione. Di conseguenza, apparvero i primi modelli dei nuovi carri armati leggeri e medi Panzerkampfwagen: i modelli I, II, III e, infine, il famoso IV. È il T-IV che diventerà il carro armato più massiccio del Terzo Reich, il cavallo di battaglia della Wehrmacht e delle truppe delle SS. C'erano dei difetti nelle dita d'acciaio dell'esercito nazista?
Il battesimo del fuoco dei carri armati Panzer IV ebbe luogo nella campagna di Polonia del 1939. Secondo i dati tedeschi, la Wehrmacht ha perso 19 di questi veicoli. Durante la campagna francese, la Germania ha già perso 79 nuovi carri armati. Tuttavia, il vero inferno attendeva le petroliere tedesche sul fronte orientale. Già nel 1941 divenne chiaro che il carro armato del 1937 non soddisfaceva tutti i requisiti e le sfide dell'epoca. Inizialmente, il carro aveva un'armatura leggera e un cannone corto da 75 mm. Il cannone Panzer IV spesso non era in grado di infliggere danni significativi ai carri armati medi e pesanti sovietici. Di conseguenza, dal 1941 al 1945, il Panzer IV riceverà 8 importanti aggiornamenti di design.
I progettisti tedeschi furono costretti a seguire la strada dell'aumento costante del calibro della pistola e della lunghezza della canna, oltre ad aumentare l'armatura. Inizialmente, il leggero e molto veloce T-IV iniziò a perdere rapidamente manovrabilità e velocità, per motivi di sopravvivenza in caso di colpo di proiettile. Entro la fine della guerra, il T-IV, con armature aggiuntive e schermi protettivi, sembrava molto più un carro pesante che medio.
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Di conseguenza, la velocità del carro armato sull'autostrada è scesa al di sotto dei 42 km/h iniziali, motivo per cui il carro ha perso notevolmente a causa dei veicoli sovietici della sua classe. Ad esempio, il T-34-85 della seconda metà della guerra correva lungo l'autostrada a una velocità di 55 km / h. In termini di prestazioni di guida, il carro armato tedesco ha perso contro il sovietico in tutte le direzioni. I "quattro" tedeschi hanno superato fossati di 2,2 metri, mentre il T-34 sovietico ha superato fossati di 2,5 metri. Peggiore fu anche la profondità del guado da superare da parte dei tedeschi: 0,6 metri contro 0,7 metri.
Dopo aver installato una pistola a canna lunga, un carro armato tedesco potrebbe penetrare 82 mm di armatura a una distanza di 1.000 metri. Inoltre, quando i carri armati T-34 sono stati aggiornati, potrebbero penetrare 87 mm di armatura alla stessa distanza. Perso T-IV e problemi di prenotazione, a causa dei quali i tedeschi furono costretti ad appendere costantemente sempre più elementi di protezione aggiuntivi. Nella seconda metà della guerra, i tedeschi riuscirono comunque a trasformare il Panzer IV in una macchina seria dopo la comparsa del T-34-85 sul fronte nella corsa dei carri principali dei due eserciti, infatti, un audace punto.
Se vuoi sapere cose ancora più interessanti, allora dovresti leggere com'è stata la prima battaglia dei carri armati sovietici KV-85 e Ferdinandi tedeschi.
Fonte: https://novate.ru/blogs/281221/61690/