Perché i camion KrAZ avevano prima le cabine di legno, mentre il resto dei camion erano di metallo

  • Apr 23, 2022
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Perché i camion KrAZ avevano prima le cabine di legno, mentre il resto dei camion erano fatti di metallo

I camion sovietici KrAZ non hanno bisogno di presentazioni. Chi ha interagito a stretto contatto con queste macchine dovrebbe ricordare che nella prima serie la cabina era realizzata con travi di legno. C'erano tali camion fino al 1993. Sorge la domanda perché KrAZ aveva una cabina di legno, mentre il resto dei camion sovietici ne aveva una di metallo?

La cabina di legno ha resistito a lungo. Foto: kolesa.ru.
La cabina di legno ha resistito a lungo. / Foto: kolesa.ru.
La cabina di legno ha resistito a lungo. / Foto: kolesa.ru.

La cabina d'acciaio di KrAZ è apparsa nel 1978 sul modello 250. Nonostante ciò, continuarono a essere prodotte auto con cabine di legno rivestite di metallo. C'è una bella leggenda secondo cui, poiché la maggior parte di questi camion è andata a lavorare in Siberia, avevano una cabina di legno in caso di sosta di emergenza in un clima rigido. Presumibilmente, la cabina potrebbe essere smantellata per ricavare legna da ardere e bruciata per riscaldare se stessa e il motore dell'auto in modo da resistere fino all'arrivo dei soccorsi. Il problema principale di questa leggenda è che non ci sarà così tanta legna da ardere dalla cabina se devi resistere, diciamo, per un giorno.

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lavorare in condizioni difficili. / Foto: transport-ugovostok.ru.
lavorare in condizioni difficili. / Foto: transport-ugovostok.ru.

In effetti, il motivo è semplice: risparmi banali. Di per sé, una cabina di legno per un camion non è qualcosa di sorprendente. Assolutamente tutti i primi camion avevano cabine di legno, quelli sovietici non facevano eccezione a questo proposito. E allora si pone la questione del riequipaggiamento della produzione. Quando la linea è in funzione, non è così facile aggiornarla e, soprattutto, non è economica, anche se stiamo parlando di una sciocchezza come una cabina.

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Non puoi semplicemente prenderlo e aggiornarlo. / Foto: 123ru.net.
Non puoi semplicemente prenderlo e aggiornarlo. / Foto: 123ru.net.

In tutta onestà, va notato che lo sviluppo di quest'ultimo non è così semplice. Ad esempio, specialisti e designer di altre imprese sovietiche furono invitati a lavorare allo sviluppo della cabina del 250 ° KrAZ, poiché l'impianto non aveva il suo in quel momento. In futuro è stato necessario riequipaggiare la linea di produzione con nuovi stampi. Questi ultimi per l'impianto sono stati realizzati anche da specialisti di altre imprese, come dimostra la storia del capo dell'ufficio di cabina del COE Evgeny Shirshonkov. Secondo lui, la nuova cabina è stata creata molto dolorosamente.

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I vecchi taxi non sono poi così male. /Foto: zio-vova.com.
I vecchi taxi non sono poi così male. /Foto: zio-vova.com.

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Fonte:
https://novate.ru/blogs/301221/61709/