La seconda guerra mondiale fu, infatti, il primo conflitto nella storia dell'umanità, dove in moltissimi casi fu il predominio nel cielo a garantire il successo di un'operazione militare. Spesso nella guerra dei motori, la vittoria è rimasta a coloro che hanno una grande quantità di attrezzature di buona qualità. Questa regola si applica anche all'aviazione. Uno dei simboli della guerra nel cielo sul fronte orientale era l'importato Airacobra. Un aereo mediocre che ha saputo svelare le sue potenzialità da un lato inaspettato.
Né gli americani né gli inglesi favorirono l'R-39 Airacobra. Ad essere onesti, anche i piloti domestici hanno sottolineato le carenze della macchina. Il problema principale dell'aereo americano era che non perdonava gli errori della parola "assolutamente" ed era estremamente esigente per le capacità del pilota. L'Unione Sovietica e la Gran Bretagna hanno ricevuto questi aerei in gran parte a causa del fatto che gli stessi Stati Uniti stavano già passando a un nuovo tipo di aereo.
È interessante notare che, dopo il 1941, gli Aerocobra avevano caratteristiche di volo leggermente inferiori sia agli aerei di fabbricazione sovietica che agli aerei fabbricati in Germania. Tuttavia, ad altitudini di 1,5-4,5 km, gli "americani" si sentivano bene quanto gli aerei sovietici. Allo stesso tempo, molti piloti sovietici, anche quando si presentava una tale opportunità, non cercavano di lasciare un'auto straniera. C'erano diverse ragioni per questo.
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In primo luogo, dalla cabina di pilotaggio dell'Aerocobra c'era una visuale notevolmente migliore rispetto alle cabine di pilotaggio degli aerei da combattimento sovietici. In secondo luogo, le auto americane erano dotate di stazioni radio molto migliori. Hanno funzionato in modo pulito e senza interferenze, cosa che è piaciuta molto ai piloti. Infine, la terza ragione del successo dell'Airacobra era nel suo armamento. I caccia erano equipaggiati con cannoni da 37 mm e mitragliatrici da 12,7 mm. Tale armamento era paragonabile a quello di un carro leggero. La pistola "carro armato" su un aereo americano ha permesso di abbattere il nemico con un solo colpo riuscito. E per inviare l'intero equipaggio del bombardiere nel Valhalla, la macchina anglosassone aveva bisogno solo di due buoni colpi del calibro principale.
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Fonte: https://novate.ru/blogs/301221/61712/