Ci sono molte storie su Internet su come un vecchio convertitore catalitico è caduto, provocando danni al motore di un'auto. Quanto sono reali queste storie, perché è necessario un catalizzatore in un'auto e quali sono gli svantaggi di questo importante dettaglio? Proviamo a rispondere a tutte le domande che riguardano gli automobilisti.
1. A cosa serve un catalizzatore?
Tutto è molto semplice. Il convertitore catalitico (KN) sulle auto è necessario per la postcombustione dei gas di scarico più dannosi e pericolosi. In effetti, il suo unico scopo è almeno una sorta di protezione dell'ambiente. In Europa, le auto devono essere dotate di convertitore catalitico dal 1975. Al centro, è solo un tubo di metallo rivestito in ceramica installato nel sistema di scarico di un'auto. Durante il funzionamento, il convertitore catalitico si riscalda fino a 800 gradi, il che consente alla marmitta di abbattere i composti di CO2 aromatici più pericolosi.
2. Il catalizzatore ha dei veri svantaggi?
Sì, ci sono, ma sullo sfondo generale sono insignificanti. Qualsiasi convertitore catalitico riduce la potenza del motore dell'auto. È vero, il calo di potenza è appena percettibile, poiché è del 2-3%. Per la stragrande maggioranza dei veicoli di consumo non professionali, il vantaggio di un convertitore catalitico è molto più grande e più importante della potenza della centrale elettrica. Tutti gli altri problemi di KN, compreso lo "spargimento di ceramica" con il suo successivo ingresso nel motore, sono inverosimili e notevolmente esagerati.
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3. Perché non rimuovere il catalizzatore?
Perché il problema spesso espresso che KN è presumibilmente in grado di rovinare il motore è inverosimile. Se succede qualcosa con il vecchio catalizzatore, è sempre per qualche altro motivo. E molto spesso, l'automobilista stesso sarà responsabile del guasto. Ad oggi, non esiste una sola prova convincente che indichi che lo sia il catalizzatore sbriciolato provoca un guasto alla centrale elettrica o la comparsa di altri problemi motore. Una domanda retorica: come dovrebbe entrare nei cilindri del motore la ceramica sbriciolata dal sistema di scarico?
4. Perché qualcuno consiglia anche solo la stupidità assoluta?
In primo luogo, le storie dell'orrore sui catalizzatori che si stanno sgretolando si stanno già auto-riproducendo semplicemente "andando dalle persone". In secondo luogo, vengono ripetuti attivamente dai blogger, utilizzando principalmente informazioni non verificate. In terzo luogo, la rimozione dei convertitori catalitici è vantaggiosa per le officine artigianali, che sono spesso coinvolte nella vendita di pezzi di ricambio, compresa la vendita di catalizzatori, che costano denaro decente. Dopotutto, in 9,5 casi su 10, il KN tagliato non viene assegnato al proprietario.
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Fonte: https://novate.ru/blogs/110122/61817/