Cosa avrebbero dovuto fare le petroliere sovietiche se il loro carro armato fosse stato messo fuori combattimento

La carta di combattimento delle forze corazzate dell'Armata Rossa nel periodo dagli anni '30 all'inizio degli anni '50 riuscì a cambiare più volte. Almeno due volte la carta è stata modificata durante la Grande Guerra Patriottica. Certo, nella vita è tutt'altro che sempre possibile agire “come un libro di testo”, perché le circostanze sono molto diverse. Tuttavia, le petroliere sovietiche avevano istruzioni molto specifiche nel caso in cui il carro armato fosse stato danneggiato durante la battaglia.

Difenditi fino all'ultimo proiettile. |Foto: pogranec.ru.

Al di fuori di una situazione di combattimento con guasti e malfunzionamenti dei carri armati, tutto era estremamente semplice. Se un'auto si guastava mentre si muoveva in un convoglio, doveva spostarsi sul bordo della strada e attendere le riparazioni mentre il resto dei carri armati avanzava. Va notato che i guasti ai carri armati durante la marcia sono un evento comune per tutti gli eserciti che hanno partecipato alla seconda guerra mondiale. Un'altra cosa è se il carro armato è stato colpito in una situazione di combattimento.

Quindi, nella Carta di combattimento delle forze corazzate dell'Armata Rossa, è stato comunicato al personale che, in caso di arresto forzato, l'equipaggio dovrebbe compiere sforzi per ripristinare la capacità lavorativa del veicolo. I restanti membri dell'unità devono fornire copertura antincendio per tutto questo tempo se l'arresto di un serbatoio rotto è di natura a breve termine. Allo stesso tempo, tutto ciò che accadeva doveva essere riferito al comandante del plotone di carri armati.

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Se il carro armato è stato colpito in battaglia o ha avuto un incidente, i membri dell'equipaggio erano obbligati a organizzare la difesa del veicolo "fino all'ultima opportunità". In effetti, la carta prescriveva di trasformare il carro armato in una postazione di tiro improvvisata e combattere fino all'ultimo colpo. Anche i membri dell'equipaggio feriti dovevano combattere secondo lo statuto, se ne avessero avuto un'opportunità. Vale la pena notare che durante gli anni della guerra furono registrati un numero enorme di episodi in cui i carri armati fermi, ma in grado di sparare, fornirono una seria assistenza alle forze alleate.

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Allo stesso tempo, il charter, così come la dicitura "all'ultima opportunità", non richiedeva exploit suicidi da parte dell'equipaggio del carro armato. Se era impossibile per il serbatoio mantenere la posizione o se la successiva evacuazione del ritirato fuori uso della macchina, la carta prescriveva di metterla fuori uso dall'equipaggio, nonché dalle forze del vicino fanteria. In precedenza, era stato ordinato di portare via dall'auto tutte le proprietà di valore: le armi dell'equipaggio e di smantellare le mitragliatrici dei carri armati. È stato possibile portare il carro in completo abbandono lanciandovi diverse granate.

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Fonte: https://novate.ru/blogs/130122/61849/