Chiunque abbia visto almeno una fotografia di un trattore per camion americano deve aver prestato attenzione al fatto ovvio che all'estero queste auto sono molto più grandi di quelle che guidano in altri paesi. E nelle ex repubbliche sovietiche e nell'Unione europea ci sono notevolmente meno camion. In particolare, non hanno un cappuccio così pesante. Perché le macchine sono così diverse negli Stati Uniti e cosa c'è nella grande "scatola" dietro il taxi?
Il motivo principale per cui i camion americani sono così lunghi è a causa di una semplice parola "strade". E in questo caso non si tratta delle categorie “meglio o peggio”, ma del fatto che, salvo rare eccezioni, non sono le stesse del Vecchio Mondo. Negli Stati Uniti d'America, un numero enorme di autostrade è stato costruito senza curve strette e sezioni strette. Ciò consente l'uso di trattori con caratteristiche fondamentalmente diverse rispetto all'Europa. Le strade europee e russe sono spesso troppo tortuose e difficili da manovrare con camion in stile americano.
È per questo motivo che i trattori per autocarri negli Stati Uniti sono chiusi e i trattori per autocarri all'estero sono cabover. Tutte queste questioni sono regolate dalle leggi locali. In Europa e Russia, la lunghezza dell'autotreno tiene conto sia del rimorchio che del trattore stesso. Negli Stati Uniti, la legislazione in materia è "più democratica", la lunghezza dell'autotreno qui non è quasi limitata in alcun modo. E la cosa più importante è che venga presa in considerazione solo la lunghezza del rimorchio o dei rimorchi. La lunghezza della macchina stessa negli Stati Uniti non è in alcun modo regolata dalla legge.
Questo apre possibilità senza precedenti per i camionisti in materia di creazione di interi “palazzi su ruote”. Il sogno di ogni signore del volante negli Stati Uniti è comprare un trattore con cuccetta. Tradotto in russo normale, questo è un modulo residenziale che viene installato dietro la cabina. E poiché la lunghezza dei trattori per camion negli Stati Uniti non è limitata, gli americani hanno l'opportunità di prendere le auto con molto passo lungo e metterci sopra scatole pesanti che possono sostituire completamente una piccola appartamento.
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Naturalmente, non tutti i camionisti scelgono tali trattori e non tutti possono permettersi. Tuttavia, se lo desideri, puoi comunque ottenere un'auto del genere. Nel mercato secondario i prezzi dei trattori con "traversine" partono da circa 100mila dollari. Le auto nuove sono prevedibilmente più costose. Solo per il trattore stesso negli Stati Uniti dovrà pagare 120-350 mila dollari. "Sleeper" viene acquistato e installato separatamente. I loro prezzi variano notevolmente a seconda delle dimensioni e della configurazione. Un modulo medio costa tra 100-150 mila dollari. All'interno ci sarà tutto il necessario per la vita: un posto comodo dove dormire, una doccia, un bagno, una cucina, un'area ricreativa. I camionisti cambiano i loro assistenti in acciaio in 3-5 anni, dopo che il chilometraggio raggiunge gli 800 mila km.
Se vuoi sapere cose ancora più interessanti, allora dovresti leggere perché i camion con semirimorchio si chiamano "camion", e cosa significa la scritta "TIR" su di essi.
Fonte: https://novate.ru/blogs/250122/61918/