L'ultimo XX secolo, senza esagerare, è diventato il secolo dell'aviazione. Il percorso che gli aerei hanno percorso dai più semplici alianti alle più complesse macchine supersoniche non può che suscitare ammirazione. Come è sempre stato il caso nella storia dell'umanità, qualsiasi tecnologia efficiente è stata immediatamente utilizzata per la guerra. E gli aerei non solo non fanno eccezione qui. Sono la migliore illustrazione di come un bastone da scavo si trasformi rapidamente in una mazza. Durante la Guerra Fredda, gli americani prestarono molta attenzione ai "club volanti".
Oggi parleremo del velivolo Lockheed AC-130 Spectre. Il nome "Spettro" è tradotto dall'inglese come "fantasma" e anche come "sensazione negativa". L'AC-130 giustifica pienamente il suo nome, poiché in realtà è una batteria di supporto antincendio volante scarsamente accessibile per le forze di terra. Lo sviluppo di un velivolo di supporto iniziò all'inizio degli anni '60 sulla base del veicolo da trasporto C-130 Hercules della società americana Lockheed.
La batteria volante fece il suo primo volo il 6 giugno 1967. L'auto piacque immediatamente all'esercito americano e già nel 1968 l'aereo fu ufficialmente messo in servizio. Quasi tutte queste macchine volanti si trovano nel dipartimento del comando delle operazioni speciali dell'aeronautica statunitense. La batteria è destinata non solo a supportare le forze di terra, ma anche le pattuglie aeree terreno, interrompendo le comunicazioni nemiche, proteggendo le proprie strutture a terra e distruggendo nemico.
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L'aereo ha un layout piuttosto specifico: tutte le armi sono spostate sul lato sinistro, motivo per cui l'aereo è costretto a muoversi costantemente durante i bombardamenti, girando a sinistra attorno al bersaglio. All'interno dello Spektr ci sono diversi pezzi di artiglieria M102 da 105 mm, cannoni L60 da 40 mm e mitragliatrici Vulcan M61. A bordo sono presenti sistemi computerizzati di ricerca e puntamento, radar, televisori e mirini termici. Tutto ciò consente di utilizzare efficacemente l'AC-130 in una varietà di condizioni, comprese le intemperie e di notte.
Ad oggi, l'aereo non è più prodotto. Tuttavia, tutti i restanti 47 spettri della Guerra Fredda continuano a essere in servizio nell'aeronautica americana e vengono regolarmente utilizzati nei punti caldi. Gli aerei sono presentati in 6 modifiche, che differiscono per l'insieme di armi e apparecchiature informatiche.
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Fonte: https://novate.ru/blogs/180222/62192/