Chiunque vola regolarmente in aereo, ad esempio in vacanza all'estero, prima o poi potrebbe trovarsi in una situazione in cui l'imbarco passeggeri, per un motivo o per l'altro, deve effettuare un atterraggio di emergenza. Tuttavia, anche in questo caso, l'aereo non sarà a terra immediatamente. Se la situazione non è critica, il rivestimento girerà a lungo sul sito di atterraggio. Domanda: perché?
La risposta più ovvia che si suggerisce è un'esplosione d'aria. Anche per un aereo che sta effettuando un atterraggio di emergenza in questo momento, potrebbe semplicemente non esserci un posto, anche se gli spedizionieri cercheranno di far passare un tale tabellone il più rapidamente possibile. In realtà il punto non è affatto in alcune code, ma nel grado di riempimento della banca del carburante.
Il fatto è che gli aerei hanno pesi diversi al decollo e all'atterraggio. Il decollo e l'atterraggio sono i momenti più difficili e allo stesso tempo pericolosi del volo. Le leggi della fisica e le caratteristiche progettuali degli aeromobili sono tali che il peso in atterraggio della macchina deve essere sempre inferiore al peso al decollo. Come mai? Perché la forza di gravità agisce sull'aereo. L'atterraggio è sempre più difficile che decollare. Quindi gli aerei decollano con un "sovraccarico" condizionale. Prima dell'atterraggio, la massa in eccesso viene rimossa poiché il carburante si esaurisce durante il volo!
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Pertanto, se l'aeromobile deve effettuare un atterraggio di emergenza, potrebbe non avere il tempo di consumare la quantità di carburante necessaria affinché il suo peso di atterraggio raggiunga un livello accettabile. Se la situazione non è critica, il controllore costringerà i piloti a bruciare più carburante possibile per rendere più sicuro l'atterraggio.
Qualcuno si chiederà: perché non si può semplicemente scaricare il carburante?! Sicuramente molti hanno anche visto video o foto di come lo fanno gli aerei. In realtà, tutto è semplice. In primo luogo, comunque dove è impossibile scaricare carburante. In secondo luogo, i modelli più popolari di navi passeggeri, come il Boeing-737 e l'Airbus-320, semplicemente non sono dotati di tale meccanismo. Quindi devi correre dei rischi o girare sul posto.
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Fonte: https://novate.ru/blogs/300322/62529/