L'Armata Rossa trattò i carri armati alleati forniti all'URSS con Lend-Lease in modi diversi. Alcune macchine d'oltremare erano quasi considerate inutili, mentre altre erano riconosciute come degni esempi di tecnologia e fedeli assistenti nel raggiungimento della vittoria. Uno di questi carri armati si rivelò essere il britannico Churchill, chiamato senza pretese dall'impresa in onore del famoso Primo Ministro del Regno Unito.
Quando la seconda guerra mondiale si estese all'Unione Sovietica, dicono che Winston Churchill, commentando un accordo con i sovietici, diceva che contro Hitler era pronto a stringere un'alleanza anche con il diavolo, se necessario situazione. Come ha mostrato la storia successiva, Winston Churchill era pronto a stringere alleanze con il diavolo contro chiunque, solo per mantenere la posizione della Gran Bretagna in Europa e nel mondo. Tuttavia, non c'è niente da fare: questa è la politica. A proposito, il rapporto della leadership sovietica con Churchill è sempre stato difficile. Ma i rapporti dell'Armata Rossa con "Churchill" si sono sviluppati esclusivamente in modo fraterno e gentile. Vero, non con un famoso primo ministro, ma con un carro pesante che porta il suo nome. La domanda sul nome è: "Ma il leaderismo non ha catturato le menti degli inglesi comuni in un momento difficile per il Paese?" - lascialo per un'altra volta. Per ora parliamo del serbatoio.
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Senza esagerare, si dirà che il carro armato Churchill divenne un'incarnazione quasi perfetta del concetto di carro armato di fanteria pesante. Questa è una tale macchina da combattimento che dovrebbe avanzare insieme alla regina dei campi. Era previsto che i Churchill avrebbero supportato i soldati con il fuoco, sopprimendo i punti di fuoco e distruggendo gli ostacoli di sbarramento sul loro cammino. Prima dell'apparizione di massa della "Tigre" e della "Pantera" dalla parte tedesca, il carro armato britannico con la sua armatura da 152 mm era praticamente invulnerabile. È stato possibile affrontarlo efficacemente solo con l'aiuto dell'artiglieria anticarro.
In realtà, era per l'armatura da 152 mm che le petroliere adoravano l'auto. Nei primi anni della guerra, era così debolmente vulnerabile. Nella "Churchill" d'oltremare le nostre petroliere si sentivano calme quasi quanto nelle pesanti navi domestiche KV, con cui l'auto britannica era abbastanza paragonabile, nonostante il fatto che per un certo numero di parametri fosse ancora ceduto. La fanteria amava il Churchill per le sue enormi dimensioni. È stato facile e veloce nascondersi dietro un carro armato. Inoltre, "Churchill" potrebbe coprire un gran numero di fanteria, anche a causa della sua lunghezza gigantesca per gli standard dei veicoli corazzati sovietici.
Naturalmente, anche il carro armato britannico aveva i suoi difetti. La bassissima velocità di movimento era in parte compensata da una buona capacità di cross-country e manovrabilità, anche se in autunno e in inverno diventava davvero difficile per i Churchill sul fronte orientale. Molte domande furono sollevate dal calibro principale del carro armato, che nel 1941 era già francamente obsoleto. Inoltre, "Churchill" non sapeva come sparare proiettili altamente esplosivi. Semplicemente non erano inclusi. Per questo motivo, gli armaioli sovietici dovettero persino sviluppare le proprie munizioni di questo tipo per i carri armati Lend-Lease. Tuttavia, nonostante tutto ciò, l'auto britannica ha mostrato il suo lato migliore. Sebbene le perdite tra i "Churchills" fossero superiori a quelle tra i KV (principalmente non combattenti), i singoli carri armati combatterono fino al 1945.
Se vuoi sapere cose ancora più interessanti, allora dovresti leggere perché né l'URSS né gli Alleati iniziarono a copiare formidabile carro armato "Tiger".
Fonte: https://novate.ru/blogs/050422/62627/