I tedeschi saldarono schermi protettivi metallici, nell'Unione, dopo una collisione con fauspatron, iniziarono a saldare reti metalliche anticumulo, al passo con la festa dell'improvvisazione e degli Alleati, che sbarcarono in Normandia in 1944. I lati, la torretta e l'armatura frontale degli Sherman erano spesso rinforzati con sacchi di sabbia. Nell'Oceano Pacifico, gli americani hanno utilizzato anche tavole ordinarie per aumentare la protezione. Domanda: da quale proiettile può salvare una tavola di legno?
Ci sono molti modi per distruggere o almeno disabilitare un carro armato. La base del combattimento anticarro in tutti gli eserciti della seconda guerra mondiale erano le imboscate di artiglieria. Poiché i carri armati rappresentavano la principale forza d'attacco e lo strumento principale per sfondare le retrovie della difesa nemica, dovevano affrontare prima di tutto la fanteria. La fanteria soffriva in modo prevedibile dell'attività dei mezzi corazzati, soprattutto quando lasciata senza il supporto dell'artiglieria o la protezione dei propri carri armati.
In queste condizioni, i fanti avevano bisogno di un qualche tipo di mano e arma individuale contro i carri armati. Tutto è iniziato con fucili anticarro, fasci di granate, bombe molotov. Nel 1942 apparvero armi cumulative portatili: lanciagranate: il tedesco "Faustpatrone", il britannico "PIAT", l'americano M1 "BAZOOKA". Tuttavia, un posto molto speciale nella storia delle armi anticarro è occupato dalle mine magnetiche. L'idea di un'arma del genere è semplice: il fante deve appendere una potente carica cumulativa o altamente esplosiva sul carro armato, dopodiché il veicolo da combattimento sarà minato e disabilitato. Tali armi anticarro sono state sviluppate dagli anni '30. Si presumeva che il momento migliore per utilizzare le mine magnetiche nella guerra di trincea sarebbe stato l'attraversamento dei carri armati nemici da parte delle stesse trincee occupate dalla fanteria.
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Ma come spesso accade, è stato liscio solo sulla carta. L'idea delle miniere magnetiche era buona. Tuttavia, in condizioni reali, il loro utilizzo era associato a un enorme rischio, motivo per cui l'efficacia di questo i mezzi, e quindi la fattibilità economica della produzione in serie di mine magnetiche, sono sempre stati sotto domanda. Ciò che rendeva più difficile l'uso delle mine magnetiche era che i carri armati raramente operavano isolati dalla copertura della propria fanteria. Tuttavia, tutto ciò non ha impedito alle parti partecipanti di sviluppare mezzi per proteggere in anticipo i veicoli corazzati dalle mine magnetiche. L'esempio più chiaro di ciò è la creazione in Germania della composizione chimica "Zimmerit". Dopo aver creato la propria miniera magnetica nel Reich, temevano che la stessa sarebbe presto apparsa in URSS. Ecco perché hanno deciso di proteggere in anticipo i loro carri armati dalle mine magnetiche sovietiche. È vero, alla fine, tsimmerit non è stato utile. Sebbene nell'Unione fossero testate mine magnetiche anticarro, l'uso diffuso di questo strumento al fronte fu abbandonato a causa della dubbia efficacia e del rischio ingiustificato per il fante.
Un'altra cosa è il teatro delle operazioni del Pacifico, dove le truppe americane hanno dovuto combattere i giapponesi su numerose isole. Se le mine magnetiche non hanno messo radici in Europa, in Asia, a causa delle specificità dei campi di battaglia, hanno trovato la più ampia applicazione per se stesse. Anche prima della guerra in Giappone, la mina magnetica di tipo 99 è stata creata per distruggere l'equipaggiamento nemico. A differenza della maggior parte dei modelli europei, non era cumulativo, ma altamente esplosivo. Una di queste mine potrebbe sfondare l'armatura del carro armato di 19 mm di spessore. La doppia miniera ha già affrontato 32 mm di armatura del carro armato. Tuttavia, anche se l'armatura non poteva essere rotta, il più delle volte minando il Tipo 99 disabilitava comunque il veicolo da combattimento. In realtà, per risolvere questo problema durante le operazioni di sbarco sulle isole, i meccanici americani hanno iniziato ad attaccare le normali tavole ai carri armati. Come ha dimostrato la pratica, questo era più che sufficiente per garantire che nessuno dei magneti di tipo 99 afferrasse l'armatura.
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Fonte: https://novate.ru/blogs/190422/62753/