Le sospensioni per auto ci permettono di sentirci a nostro agio all'interno dell'auto e per noi stessi veicolo è l'unico modo per ridurre l'usura naturale degli snodi quasi a zero. Ma a volte le azioni sbagliate dei conducenti aumentano significativamente il tasso di usura di un meccanismo complesso, specialmente su strade dissestate.
1. Che cos'è una brutta strada e come prolungare la vita delle sospensioni su di essa
Cosa intendiamo più spesso con il termine "cattiva strada"? Alcuni guidatori indicheranno la ghiaia come una strada di scarsa qualità, altri troveranno il pettine che appare inevitabilmente quando le riparazioni stradali sono inaccettabili.
Infatti solo quei tratti sono da attribuire a strade dissestate, su cui si incontrano più spesso i dislivelli del tipo a gradini, critici per la sospensione delle auto.
Tali ostacoli possono essere come sulle strade di campagna, dove spesso le attrezzature pesanti entrano e spingono buche nel terreno soffice e in città nei luoghi dove i costruttori di strade si rifiutano ostinatamente di riparare. Un esempio lampante di ostacolo serio su una strada cittadina è un dosso, e deve anche essere superato correttamente.
Puoi salvare le sospensioni dell'auto su strade di non altissima qualità in modi semplici:
Quindi, quando ti avvicini al confine della "Bad Road", non affrettarti a rallentare bruscamente se non ci sono ostacoli seri davanti. Ricorda che guidare su dossi sui freni ucciderà i cuscinetti reggispinta, i cuscinetti delle ruote e molte altre parti delle sospensioni.
Quando si guida su un tratto di strada dissestata, prestare la massima attenzione, ma allo stesso tempo non arrancare come una tartaruga - sospensione su le irregolarità dovrebbero funzionare alle massime ampiezze, altrimenti i silent block e i rack si guasteranno in anticipo ammortizzatori.
Quando segui un'altra macchina, mantieni una discreta distanza se non vuoi entrare in una buca arrivata dal nulla o incappare in un acciottolato, che alle moderne sospensioni non piace molto.
Ci sono situazioni in cui un buco appare ancora sul tuo percorso e non puoi aggirarlo. In questo caso, utilizzare l'effetto pianificazione. Senza rallentare, poco prima del box, premere bruscamente il pedale del freno e rilasciarlo immediatamente. La parte anteriore dell'auto si abbasserà prima, poi si solleverà di qualche centimetro, e la ruota anteriore scivolerà sopra la fossa con poco o nessun carico e senza alcun danno alle sospensioni.
Se vivi in una zona in cui le strade di campagna predominano sull'asfalto, abbassa la pressione dei pneumatici, ma non di molto. Con una pressione consigliata di 2,0 atm, puoi tranquillamente abbassarla a 1,8 atm. La sospensione riceverà un ulteriore assorbimento degli urti e gli pneumatici non subiranno una maggiore usura.
Bene, puoi sempre trovare una strada migliore e, anche se è un po' più lunga, credimi, batterai completamente il costo della benzina sulla risorsa di sospensione salvata.
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2. Suggerimenti utili
Su una normale strada sterrata, la velocità di un'auto può raggiungere i 70 km / h e, se non ci sono ostacoli, non succederà nulla alle sospensioni della tua auto. Ma la guida aggressiva su una strada con buche, crepe e dossi non porterà a nulla di buono.
Se guidi troppo lentamente lungo strade di campagna, volendo mantenere un nodo importante, la sospensione avvertirà qualsiasi, anche il più piccolo urto, che porterà inevitabilmente a un'usura prematura.
Inoltre, quando si opera in intervalli ristretti di ampiezze, il lubrificante viene distribuito in modo non uniforme nei cuscinetti a sfera, di conseguenza le parti metalliche possono iniziare a "mangiarsi" l'una attraverso l'altra, creando gioco. Lo stesso vale per i montanti dell'ammortizzatore, in cui, quando il metallo viene lavorato, in una piccola area dell'asta, la gomma della guarnizione può mordere e questo di solito porta a perdite d'olio.
Ma allo stesso tempo, non bisogna dimenticare l'effetto negativo delle temperature sotto lo zero sugli elementi delle sospensioni quando si inizia a muoversi su una strada dissestata. Olio solidificato negli ammortizzatori e guarnizioni in gomma non sviluppate nei silent block durante una forte l'accelerazione sui dossi creerà sovraccarichi critici per tutta la sospensione nel suo insieme, che influirà negativamente l'intero nodo.
A volte altri fattori che non dipendono dal conducente portano a un'usura prematura, ad esempio una perdita equilibratura delle ruote, mancanza di regolazione della campanatura o parti delle sospensioni che hanno già segni indossare. Sulle strade dissestate, questi fattori aggravano la situazione più volte.
Se ricordiamo che una sospensione di un'automobile è un unico meccanismo composto da molte parti diverse, diventa ovvio che anche un leggero gioco nelle punte dello sterzo, nelle leve o nei cuscinetti reggispinta creerà un pericoloso runout che disabilita altri elementi ciondoli.
Guidi spesso su strade dissestate? Non dimenticare di diagnosticare le condizioni delle sospensioni almeno una volta all'anno, sostituire le parti usurate con pezzi di ricambio originali di alta qualità, equilibrare le ruote e regolarne l'allineamento. Questi sono in realtà semplici passaggi che consentiranno alle sospensioni della tua auto di funzionare a lungo e senza incidenti.
Molti conducenti (compresi i principianti) non senza motivo hanno paura della sospensione delle loro auto. Cosa sono Le principali paure dei neopatentati?
Fonte: https://novate.ru/blogs/260422/62816/