Quando andiamo in un negozio di pneumatici, ci aspettiamo di trovare attrezzature della massima qualità e professionisti certificati con la giusta esperienza nella fornitura di servizi coscienziosi e onesti. E spesso ci troviamo impreparati a situazioni in cui veniamo sfruttati.
Possono esserci molti schemi e trucchi fraudolenti, ma tutti hanno un obiettivo: ottenere più soldi dalle nostre tasche per risolvere problemi inesistenti o riparazioni che non tengono l'acqua. Ecco alcune bandiere rosse a cui prestare attenzione.
1. Imporre procedure inutili
C'è una gamma di servizi che spesso le officine consigliano. Ad esempio, la pulizia degli hub. Il procedimento è indubbiamente utile: lo sporco accumulato può essere un ottimo ambiente per lo sviluppo della corrosione ed impedire il corretto montaggio della ruota in fase di installazione.
Se non ci sono segni evidenti di intasamento, non è necessaria una pulizia profonda completa. Nella maggior parte dei casi, il maestro spazzola i mozzi gratuitamente, addebitando solo la rilubrificazione con il consenso del proprietario dell'auto.
Tuttavia, alcuni astuti meccanici includono questa operazione nel costo totale del lavoro senza preavviso al cliente e in per intero, e il proprietario dell'auto viene successivamente informato che la parte si è rivelata danneggiata e ha richiesto laboriosa lavorazione speciale.
Pochi piloti si impegneranno a contestare una simile affermazione. Per non sentirsi ingannati, controlla preventivamente l'elenco dei servizi specifici che verranno inseriti nel listino, e il loro costo, e cerca anche l'opportunità di essere presente durante qualsiasi manipolazione con il tuo in macchina.
2. Acquisto di una gomma vs riparazione di una gomma a terra
Non tutte le gomme a terra devono essere sostituite. Finché la foratura non è sulla parete laterale, il prodotto può essere riparato. Ci sono diversi modi per farlo.
Alcuni negozi di auto utilizzano una spina che non richiede nemmeno la rimozione del pneumatico. Altri utilizzeranno una patch all'interno o una combinazione di plug e patch.
L'opzione viene selezionata individualmente, a seconda della natura della "ferita" e delle esigenze del cliente. Chiedi al meccanico di mostrarti il danno e lascia che ti spieghi in modo convincente perché si consiglia un nuovo pneumatico piuttosto che una riparazione.
3. Le parti usate sono emesse come nuove
Se il proprietario dell'auto paga per le parti nuove, dovrebbe riceverle. Non aver paura di chiedere di vedere la confezione originale di fabbrica, i certificati e seguire come viene installato il componente acquistato. Assicurati che non sia stato sostituito con una controparte di seconda mano dai contenitori dell'officina o con la tua parte rinnovata.
4. La manutenzione di routine rivela problemi misteriosi
Con il personale disonesto dell'officina, è più probabile che tu cada preda di truffe o prezzi eccessivi per lavori che non hai chiesto.
Ad esempio, porti un'auto assolutamente "sana" per l'inflazione dei pneumatici e ti trovi con parti rotte che devono essere "sostituite urgentemente", il che aumenterà il conto di migliaia di rubli.
Ad esempio, dicono che il disco è "otto" e non è adatto per un ulteriore utilizzo, e per dimostrarlo sul supporto, un piccolo magnete è attaccato discretamente al suo lato posteriore.
Il raddrizzamento con il ripristino della geometria è un compito lungo e laborioso, che richiede attrezzature di alta precisione e un approccio competente, e quindi piuttosto costoso. Un automobilista inesperto, dopo aver visto il pestaggio con i propri occhi, accetterà volentieri la sua eliminazione e stenderà rassegnato una somma rotonda.
Ciò non significa che il nuovo problema sia truccato per attirare più soldi. Tuttavia, in questi casi, è meglio fare ricerche prima di accettare qualsiasi lavoro aggiuntivo. Se la guida non è pericolosa, puoi portare la tua auto in un'altra officina confermare o negare la presenza di elementi difettosi (basta non indicarli direttamente nel secondo servizio auto).
5. soldi per l'aria
Si ritiene che gonfiare i pneumatici con azoto prolunghi la vita delle ruote. In effetti, questo è uno stratagemma di marketing comune, c'è molto azoto nell'aria semplice.
Ma quando i nervi e il tempo ti sono cari, e i gommisti assicurano che tutti gli utenti intelligenti utilizzino solo azoto e fare rifornimento, è improbabile che tu litighi, e gli addetti ai servizi guadagneranno 3-500 in più su questo rubli. Se non vuoi pagare più del dovuto, cerca un posto in cui rispettino le richieste di pompaggio con aria normale e non rifiutino di accendere un compressore "normale" per il bene di un cliente.
Segnali di avvertimento: come determinare se gli operatori dei servizi ti stanno ingannando
1. Non ti viene mostrato un problema o una parte rotta. Quando un meccanico non vuole mostrare un problema da vicino, o nasconde qualcosa, o non capisce bene cosa sta facendo, o ti considera un ignorante analfabeta che ancora non capisce.
Stai lontano da queste concessionarie di automobili. Un buon meccanico ti guiderà volentieri (se è sicuro) all'area di servizio, mostrerà l'attrezzatura, indicherà il luogo problematico dell'auto, spiegherà in un linguaggio accessibile cosa è necessario fare e annuncerà chiaramente il listino prezzi.
2. Non restituire le parti vecchie e danneggiate. Per legge, possiedi tutte le parti della tua auto, anche se sono gravemente danneggiate e irreparabili. Alcuni negozi di pneumatici di qualità ti forniranno tutti gli articoli rimossi o sostituiti senza chiedere; altri li nasconderanno per se stessi o li elimineranno non appena il lavoro sarà terminato.
Assicurati di chiedere i documenti e l'imballaggio forniti con i nuovi componenti e le parti danneggiate (decidi tu cosa farne). Assicurati che appartengano alla tua auto: chiedi di vedere da dove viene e con cosa è stata sostituita. Se i dipendenti rifiutano per qualsiasi motivo, questo dovrebbe avvisare.
3. Le tue richieste e domande sono fastidiose. Se richiedi una descrizione dettagliata del lavoro pianificato o completato, il tecnico dell'assistenza automatica non dovrebbe tornare indietro.
La comunicazione con i clienti fa parte della sua professione e qualsiasi tipo di reazione scortese, incivile o dispettosa non deve essere giustificata né tollerata.
L'ultima cosa che vuoi è affidare la tua auto a un meccanico non professionale e potenzialmente dannoso che potrebbe maltrattarla.
4. Le azioni vengono intraprese senza previo accordo. Ogni singola riparazione, dal semplice cambio gomme all'equilibratura delle ruote e altri servizi più complessi, deve essere da voi approvata. Se un addetto al servizio sta per eseguire un'operazione che va oltre il preventivo originale, deve avvisarti prima di ritirare l'utensile.
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5. Tempo di attesa eccessivamente lungo. Le ragioni dei ritardi possono essere diverse e talvolta piuttosto pesanti. Forse c'erano incongruenze con la consegna di pezzi di ricambio e materiali di consumo, guasti alle apparecchiature, arresto dell'impresa o attacco cardiaco allo smontagomme - ci sono molte cose che modificano il ritmo normale di qualsiasi altro Lavoro di riparazione.
Ma se hai concordato un paio d'ore e il tempo è stato notevolmente ritardato, fai attenzione. La tua auto potrebbe essere stata danneggiata e ora stanno facendo tutto il possibile per ripararla in modo discreto.
6. Non vengono proposte soluzioni alternative. Nella vita, raramente c'è una sola via d'uscita da una situazione problematica. Questo vale anche per la manutenzione dell'auto.
Un buon servizio di pneumatici ti offrirà una gamma di soluzioni, dalle riparazioni urgenti al ripristino completo o alla sostituzione di uno pneumatico guasto. elemento - tutto dipende dal budget del cliente, dalle sue aspettative e piani futuri, dalle caratteristiche dell'auto stessa e dai potenziali pericoli durante guida.
7. Non vengono forniti preventivi scritti. Non limitarti a una stretta di mano e a un accordo verbale: tutte le sfumature di un lavoro più o meno serio dovrebbero essere registrate per iscritto.
Il consenso documentato di entrambe le parti garantisce che sarai in grado di recuperare giustizia in tribunale se l'auto / parte è danneggiata o cercano di attirarne altre migliaia cose che non hai approvato.
8. Nessuna licenza. Qualsiasi specialista di manutenzione automobilistica deve essere formato e l'azienda deve ottenere una licenza per eseguire la corrispondente gamma di servizi.
Se vuoi che i professionisti lavorino per te, scegli un negozio di pneumatici certificato e rispettabile il cui i dipendenti sono costantemente formati su nuove tecnologie, sistemi e pratiche, lavorano coscienziosamente e non cercano di incassare creduloni i cittadini.
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Fonte: https://novate.ru/blogs/270422/62834/