Il canale Mar Bianco-Baltico intitolato a Stalin è uno dei più famosi progetti monumentali dell'Unione Sovietica, circondato da molti miti, sia di natura bianca che nera (per lo più). Tra la gente, il Belomorkanal è conosciuto principalmente per le sigarette con lo stesso nome. Il design del pack di quest'ultimo è cambiato più volte. Tuttavia, è sempre stata una mappa con la designazione di corpi idrici artificiali.
Il Canale del Mar Bianco è stato costruito per collegare il Mar Bianco e il Lago Onega per scopi di trasporto. Fu creato a tempo di record dal 1931 al 1933. Il canale, lungo 227 chilometri, con 19 chiuse, fu costruito principalmente dagli sforzi dei prigionieri di Belbaltlag. Il numero dei prigionieri di costruzione è cambiato durante la costruzione. Tuttavia, il maggior numero di prigionieri si è concentrato qui nel 1932: 108 mila prigionieri. A causa delle difficili condizioni di lavoro, il tasso di mortalità sul lavoro era del 2,24% o 1.438 persone nel 1931, 2,03% o 2.010 persone nel 1932. Il 1933 è stato un anno davvero nero nella storia della costruzione di Belomor. Quindi morirono il 10,56% dei prigionieri o 8.870 persone.
L'elevata mortalità nel 1933 nel cantiere edile era dovuta a un forte deterioramento dell'approvvigionamento alimentare dei campi di Belbaltlag sullo sfondo di una massiccia carestia che colpì il paese nel 1932-1933. La carestia era feroce sul territorio della SFSR russa, della RSS ucraina, della RSS kazaka, in particolare nelle regioni della regione centrale della Terra Nera, del Caucaso settentrionale, della regione del Volga, degli Urali meridionali e della Siberia occidentale. Ci fu una carestia per una sfortunatissima coincidenza di circostanze naturali e umane: la siccità del 1932, costrinse collettivizzazione con l'assunzione di molti errori, protesta dei contadini sotto forma di distruzione del raccolto, come risposta delle autorità ai tentativi di socializzazione proprietà. Secondo varie stime, da 1,8 a 8,8 milioni di cittadini sovietici morirono di fame.
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Quanto a Belbaltlag, dopo la costruzione del canale furono rilasciati 12.484 prigionieri. Altre 59.516 persone hanno subito una riduzione della pena per duro lavoro. Contrariamente all'idea sbagliata popolare, la costruzione del Canale del Mar Bianco non è mai stata tra i "grandi progetti di costruzione del comunismo". Tuttavia, questo progetto di idroingegneria è stato utilizzato attivamente per farlo propaganda. Inizialmente, il Canale del Mar Bianco era visto come uno dei simboli della rieducazione dei prigionieri con l'aiuto del lavoro. Oggi, la pratica sovietica dei campi di lavoro sembra a molti blasfema, disumana e terribile. Ma non confondere il lavoro nei campi con il lavoro duro, che era praticato come punizione nell'impero russo. La servitù penale è lavoro completamente alienato a favore dello Stato, cioè non pagato. Il lavoro nei campi in URSS è stato pagato. Naturalmente, dal salario dei prigionieri furono prelevati fondi per fornire loro vestiti e cibo. Il punto è che il lavoro nei campi è stato posizionato come un modo non solo per isolare temporaneamente una persona, ma anche per rieducarlo e allo stesso tempo usarlo per gli scopi degli stati.
Pertanto, il Canale del Mar Bianco, per quanto strano possa sembrare (e blasfemo per alcuni), era una sorta di simbolo di "nuova vita". E anche uno dei più grandi successi del popolo sovietico, che è stato messo alla pari con altri famosi canali sul pianeta Terra, come il canale di Kiel in Germania (canale Kaiser Wilhelm) e il canale di Suez in Egitto. Esattamente a scopi di propaganda artista A. Tarakanov e mise Suez, Kiel e Belomor sul davanti di un pacchetto di sigarette sovietiche. Successivamente venne modificata la confezione e sostituiti i nomi dei canali esteri con quelli sovietici: i canali Mosca e Volgo-Donskaya. Come puoi immaginare, tutto ciò avrebbe dovuto servire come promemoria e illustrazione delle conquiste del sistema sovietico.
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Fonte: https://novate.ru/blogs/040622/63187/