L'aviazione è considerata il mezzo di trasporto più sicuro. Tuttavia, il numero di aerofobi rimane ancora sorprendentemente elevato. Inoltre, molti di loro non hanno mai nemmeno volato, ma hanno ancora paura. E dopotutto, per molti versi, questa paura nasce dalla mancanza di comprensione di come funziona questo tipo di trasporto, e l'ignoranza spesso dà origine a una serie di fatti inattendibili al riguardo. Ma molte persone comuni ci credono, anche coloro che utilizzano regolarmente i servizi delle compagnie aeree. Alla tua attenzione ci sono le "sei" idee sbagliate sulle navi passeggeri che sono ancora comuni nella società.
1. Un aereo con un'autopompa cadrà sicuramente
In effetti, un motore di un aeromobile guasto e persino preso fuoco nelle realtà moderne non lo farà cadere. Oggi, le navi in una situazione del genere possono essere sbarcate abbastanza facilmente. Inoltre, i passeggeri molto spesso si riferiscono al fenomeno di una torcia come a un incendio nel motore, che in realtà rappresenta è un guasto relativamente benigno che si verifica a causa di troppo carburante che entra nella camera combustione.
2. Un fulmine su un aereo è devastante.
Agli albori dell'aviazione, un fulmine poteva infatti causare seri problemi e persino l'inizio di un disastro per un aereo. Tuttavia, oggi le fodere hanno un guscio speciale, che è una rete di schermatura, meglio conosciuta come "gabbia". Faraday "- consente all'aeromobile di condurre l'elettricità, ma di non perdere la scarica per l'equipaggio, i passeggeri e a bordo sistemi. In tutta onestà, vale la pena chiarire che a volte l'elettronica può essere danneggiata da un fulmine, ma quindi è duplicata negli aerei. Ma anche se il danno all'avionica è minaccioso, nella stragrande maggioranza dei casi la professionalità dei piloti permette di volare a destinazione o di rientrare senza problemi.
3. Il contenuto dei servizi igienici dell'aeromobile viene scaricato durante il volo a terra
Uno dei miti più comuni sugli aerei passeggeri è legato alla toilette: si dice che lo sciacquone avvenga direttamente nel cielo, come nei vecchi treni ferroviari. Ma in realtà tutto avviene in modo del tutto ecologico e civile. I servizi igienici vengono puliti dai rifiuti di servizio in aeroporto utilizzando attrezzature speciali. E durante il volo, tutti i prodotti di scarto vengono raccolti in un serbatoio speciale grazie all'uso del metodo del vuoto: viene pulito a terra.
4. Il pilota di un aereo ha una potenza illimitata.
Questo mito è migrato tra le persone dall'impronta cinematografica di molti film romantici: una coppia innamorata vuole sposarsi subito a bordo dell'aereo e il comandante dell'equipaggio li incorona. A proposito, gli stessi poteri sono spesso attribuiti ai capitani delle navi. Ma in realtà non sono così onnipotenti: il massimo che possono fare è calmare un passeggero violento, anche con l'uso della forza, per poi sbarcare dopo l'atterraggio, anche di emergenza. In alcuni casi, il capitano dell'aeromobile può anche smaltire il bagaglio, facendo cadere l'eccedenza dal bordo, se necessario per mantenere la sicurezza della nave di linea.
>>>>Idee per la vita | NOVATE.RU<<<<
5. Gli aeroplani rilasciano sostanze inquinanti durante il volo
Molti fan delle teorie del complotto amano molto attribuire la teoria del complotto alle "scie chimiche": così vengono chiamate le tracce bianche dell'aereo. Nella società stanno circolando versioni secondo cui veleni e persino virus vengono scaricati sulle persone in questo modo. Ma in realtà queste tracce sono chiamate condensazione, o inversione. E si formano quando un aereo brucia carburante per aviazione, che emette caldo aria umida, che, mescolandosi con l'aria più fredda intorno, forma vapore acqueo - quello la traccia stessa.
6. Se l'ala di un aeroplano oscilla, si romperà.
Simile a un motore in fiamme, molti passeggeri credono che se un'ala oscilla in volo, sta per cadere. Infatti, nell'aria, l'ala può piegarsi e oscillare. Ciò accade particolarmente spesso durante la turbolenza. Ma è progettato per questo e non può cadere, perché resiste semplicemente al flusso d'aria. E non un solo progettista di aerei che si rispetti si permetterà di non controllare le ali del suo transatlantico ai massimi carichi.
Oltre all'argomento: 4 elicotteri sovietici dei pesi massimi che hanno battuto i record di carico utile ai loro tempi
Fonte: https://novate.ru/blogs/040622/63184/