diagnostica del veicolo nel contesto attuale - è un'operazione piuttosto costoso. Per questo motivo, molti automobilisti al giorno d'oggi preferiscono acquistare le loro attrezzature in Cina e fanno tutto loro. In questo caso, non tutti sono a conoscenza del fatto che le informazioni importanti sui guasti di auto può essere ottenuto senza alcun hardware, usando il suo pedale. Ecco come si fa.
Se il cruscotto illuminato la scritta «motore del controllo», il conducente sarà chiaro che è il momento di controllare il motore. L'unico problema è che questo indicatore - è troppo generale, le informazioni ampio, che non dà una ripartizione specifica. Allo stesso tempo, sempre di auto più moderne dotate di computer di bordo che raccolgono informazioni sufficienti sullo stato attuale della vettura. In particolare, possono fornire informazioni sugli errori e guasti sotto forma di codici, per cui è necessario utilizzare una combinazione di macchine di pedale.
Come questo è fatto con cambio manuale: Macchine con una trasmissione meccanica gas premuti contemporaneamente e il freno, e l'accensione viene inserita senza avviare il motore. Il computer visualizzerà i codici guasti e gli errori, se presenti. I numeri sembrano essere riscritto e decifrare. Ogni set indicherà un problema con alcuni assemblaggio.
Come questo è fatto nel cambio automatico: Nelle macchine con cambio automatico sono premuto il gas e freno, e accendere l'accensione senza avviare il motore. Sarà inoltre necessario per tradurre il selettore di modalità Drive. Dopo tutto fatto, senza rilasciare il pedale, spegnere il motore e riaccenderlo. In questo modo si ottiene sul codice cruscotto speciale in caso di fallimento.
importante: Decifrare il codice con errori o la guida in linea, o l'utente di un particolare veicolo. Tutto questo aiuterà a scoprire causa più specifica del fallimento, anche prima di applicare alla stazione di servizio.
I codici risultanti sono chiamati ECN. Di solito sono costituiti da una lettera e quattro cifre. Lettere possono significare il seguente: B - corpo, C - telaio, P - motore e cambio, U - inter-unità di scambio dati del bus. La prima cifra può variare da 0 a 3 e medi valori, rispettivamente, generici, «fabbrica" o 'di riserva'. La seconda cifra è la funzione unità di sistema o di controllo, e gli ultimi due compongono il codice di errore. Così l'errore è direttamente rappresentano solo i primi quattro caratteri.
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fonte: https://novate.ru/blogs/060819/51293/