Una motocicletta potrebbe non essere un mezzo di trasporto così popolare come la stessa auto, ma ha anche avuto un numero enorme di fan in tutto il mondo per molti anni. E l'Unione Sovietica non ha fatto eccezione in questo senso. Molte persone hanno cercato di ottenere questo veicolo a due ruote - fortunatamente, a quei tempi, la produzione nazionale ha lanciato sul mercato una serie di buoni modelli. La tua attenzione è sulle quattro motociclette sovietiche più famose, guidate da più di una generazione.
1. "Voskhod 2M"
Questa leggera motocicletta sovietica aveva la reputazione di essere abbastanza affidabile ed economica: secondo i redattori di Novate.ru, con una massa di 121 chilogrammo, poteva portare via 155 chilogrammi e un motore monocilindrico, il cui volume era di 173,7 cm3, spendeva solo 2,7 litri per cento chilometri. È vero, la sua prestazione in termini di dinamica è stata piuttosto modesta, ma non ha mai affermato di essere nemmeno un mezzo di trasporto sportivo. Inoltre, Voskhod era popolare anche per la sua convenienza, poiché il suo prezzo era di soli 420 rubli.
2. "Minsk 3.111"
Questo modello è conosciuto principalmente come la prima motocicletta bielorussa, che aveva un design avanzato per gli anni Settanta del secolo scorso. È stato prodotto dal 1973 al 1976. La sua durata e le eccellenti caratteristiche tecniche gli hanno permesso addirittura di ricevere il "Marchio di Qualità". È vero, la leggerezza e l'impraticabilità esterna sono diventate la ragione per l'assegnazione di un soprannome alquanto offensivo: "macaco". Tuttavia, questo non gli ha impedito di essere un doppio: con un peso a secco di cento chilogrammi, il carico utile è stato calcolato a 150 chilogrammi. Inoltre, fu prodotta in due modifiche, la seconda denominata "Sport" e destinata alle strade di campagna. E in termini di accessibilità, nessun'altra motocicletta sovietica potrebbe superarla.
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3. "Dnepr MT-11"
Il modello più numeroso dell'intera famiglia di motociclette "Dnepr" Motocicletta pesante della Kyiv Motorcycle l'impianto è stato prodotto dal 1984, tra i suoi contemporanei si è distinto per buone caratteristiche tecniche e disegno. Ad esempio, aveva un motore boxer, era abbastanza potente, ma aveva un consumo elevato: 8 litri ogni 100 chilometri. Inoltre, era con un sidecar, perché il suo peso a vuoto era di 330 chilogrammi e il carico utile massimo era di 260 chilogrammi. Una moto del genere costa molto: fino a 1400 rubli.
4. M-63 "Ural-2"
Nato da un'idea dell'Irbit Motorcycle Plant, considerato il modello più attraente. L'Ural M-63 è stato prodotto dal 1963 al 1971 ed è apparso dopo la richiesta della commissione statale per l'unificazione dei componenti e degli assiemi principali delle motociclette degli stabilimenti motociclistici di Irbit e Kyiv. Con un peso a secco di 320 chilogrammi, il suo carico utile era di 255 chilogrammi. Ma c'erano
nella bici e nelle innovazioni, ad esempio, la presenza di una sospensione posteriore a pendolo, ammortizzatori idraulici di Moskvich e silent block in gomma-metallo di Zaporozhets. Inoltre è costato molto: 1250 rubli, al costo di 417 rubli. È vero, è stato venduto solo con un sidecar, solo per l'uso da parte dei poliziotti, poiché si credeva che sarebbe stato troppo difficile per una persona media cavalcarlo.
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Fonte: https://novate.ru/blogs/090622/63235/