Il 28 aprile 1988, i passeggeri del volo della compagnia aerea nazionale Hawaii Hilo-Honolulu hanno sentito un suono simile al suono della tela strappata durante il volo di 23 minuti. Circa 1/3 della fusoliera di un aereo passeggeri è stata strappata e portata via dalla corrente d'aria. In quel momento, la tavola era a un'altitudine di 7,7 chilometri e 12 minuti di volo non erano sufficienti per farla atterrare. Quale destino toccò ai passeggeri?
Sorprendentemente, il 28 aprile 1988, il tragico volo di un aereo della Aloha Airlines aveva tutte le possibilità di finire felicemente. Nell'incidente è morto solo un assistente di volo. Era Clarabelle Lansing, 58 anni. Il caso in cui sarebbe opportuno scherzare “oscuramente” con una battuta ritrita del cinema americano che le restavano solo 2 mesi prima del pensionamento. La donna ha lavorato come assistente di volo per 37 anni. Ma quel giorno, è stata semplicemente sfortunata. Quando una parte del tetto è stata strappata dall'aereo, sfortunatamente per sé, è finita proprio in quel punto. L'assistente di volo è stato tirato fuori dall'aereo da un potente flusso d'aria e portato via. Se avesse fatto qualche passo in più, si sarebbe salvata.
Quanto ai passeggeri, sono stati molto più fortunati. Poiché in quel momento erano già tutti allacciati. Anche se le persone sono scese non solo con un serio spavento. In effetti, le loro vite erano in bilico, e non solo perché l'aereo stava letteralmente cadendo a pezzi nell'aria. Il fatto è che a un'altitudine di 7 chilometri, il livello di apporto di ossigeno al sangue non supera il 60%. In altre parole, non c'è molto da respirare lì. Non tutti gli scalatori professionisti possono salire a una tale altezza senza attrezzatura per l'ossigeno. Di conseguenza, su 94 passeggeri a bordo della sfortunata Aloha Airlines, 65 persone hanno riportato ferite diverse.
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Sul guasto della fusoliera, le disavventure dell'aereo quel giorno non finirono. Gli spedizionieri hanno inviato l'auto in caso di emergenza all'aeroporto più vicino. Allo stesso tempo, i piloti hanno abbassato l'altitudine a 3 km, in modo che i passeggeri potessero respirare almeno in qualche modo. Vale anche la pena notare che con ogni chilometro la temperatura dell'aria perde 6 gradi. Anche alle Hawaii, 3 km non sono mai l'Africa. Vale anche la pena aggiungere una bozza dalla velocità del tabellone a questo. Quindi, prima di atterrare, l'aereo ha dovuto girare ancora per un po'. Perché il suo telaio si è rotto. E poi c'era ancora di più: poco prima dell'atterraggio, uno dei motori dell'aereo si è guastato ...
Di conseguenza, l'equipaggio ha fatto atterrare miracolosamente l'auto. Se il Signore Dio, Yahweh, Allah e Buddha esistono, allora in quel giorno erano tutti dalla parte dei passeggeri dell'aereo Aloha Airlines. Quando è stata condotta un'indagine, si è scoperto che la fatica del metallo era la causa dell'incidente. Inoltre, l'aereo di 20 anni era francamente in cattive condizioni dal punto di vista tecnico. Tuttavia, l'azienda risparmiava costantemente, tagliava i costi nella ricerca del profitto, non imbarazzandosi nello stesso tempo mettendo a rischio la vita dei propri clienti. Secondo gli esperti, se l'aereo fosse rimasto in aria per altri 10-20 minuti, sarebbe crollato completamente. Due grandi crepe stavano già "intrufolandosi" lungo la fusoliera.
Continuando l'argomento, leggi IL-276: quando avverrà il primo volo di un aereo da trasporto militare polivalente.
Fonte: https://novate.ru/blogs/110622/63178/